厂商: 中华赛车会
发布日期:2017.09.20
中华赛车会 泰利转弯好天气 0-50m直线冲冲冲
TTMRC-WF协轮车业的E09号车跑出了当日最佳纪录
上週日9月17日，中华赛车会与两轮誌在彰化溪湖的K1小型赛车场举办速克达的0-50m直线加速赛，前一场因遭逢天候不佳而取消，以致本次有超过200台的车辆报名，在NOS无限改装组隶属TTMRC车队底下的WF协轮车业，由RS为基底改装的车辆，在王亚翔优异的控制之下，跑出了2.592的全场最速成绩，也顺利夺得分组冠军。
本週的赛事活动在路径诡谲的泰利颱风礼让之下，赛车场迎来一个晴朗的好天气，普遍各组的成绩都有所提昇，越来越多组别的车辆突破3秒的关卡，普遍落在2.7~2.8秒左右，其中NOS无限改装组与SUPER组的竞争尤其激烈，油门的控制、NOS的开启时机、车头漂浮的压制等等，不仅仅考验店家的改装实力，也考验着车手的能力。
在NOS无限改装组共有两台车将成绩推至2.5秒，分别是TTMRC-WF协轮车业的E09号车以及河豚国际-吉原车业的E04号车，在上午第一回合时E09就已经做出2.592秒的全场最速成绩，在中午休息与调整之后，E04号车也做出了2.593秒的成绩，可惜仅仅0.001秒的差距未能逆转成功，但也拿下了分组亚军的奖盃。
本次虽然超过200台车的参赛，但是纪录保持者HKRS-桃园风速车业在本次比赛并未参加，他们在去年SUPER组所创下的2.562秒成绩仍旧佔据在最速纪录的领先位置，但是在本次比赛中有更多其他的组别车辆越来越靠近这个成绩，突破纪录应该是指日可待的。
直线加速赛看似简单，但其实是许多细节的累积，要想跑得好并不容易，改装部品的研发与安装，要如何兼顾车体的轻盈与基础强度，轮胎的选用与烧胎的时机掌握，车手控制车辆的能力等等，其实是相当不容易的。而这些车队与店家在中华赛车会与两轮誌举办的直线加速赛当中也逐渐具备了安全的观念与参与正规赛事的态度，不仅落实车手的安全装备，对于赛事的流程进度也越来越熟悉，本次虽然车辆数较多，但是却没有耽误比赛时间，也越来越多车队开始为了整体形象规划了休息区的布置与保持环境的清洁，相信每一次的蜕变，都会成扭转社会大众对于赛车运动观感的一项契机。