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起亚Niro EV 釜山车展上公布了新细节
在起亚德尼罗EV已经呈现在韩国本周釜山车展上，伴随着关于其它的变化和所提供的驾驶员辅助技术的新细节。
Niro EV似乎与现代Kona Electric有很多共同点，起亚确认电动SUV的150kW / 395Nm电动机专门驱动前轮–与之前的报道相反，它暗示了Ioniq Electric的低输出88kW / 295Nm单位。
起亚声称Niro EV将在7.8秒内完成0-100公里/小时的冲刺，比小型Kona Electric慢0.4秒，同时能够通过高规格版本的64kWh电池每次充电驱动“超过380公里”。
同时，较小的39.2kWh版本的续驶里程可达240公里 -相比之下，科纳电气(Kona Electric)的远程续航里程为470公里，标准为300公里。
使用100kW快速充电，起亚Niro电动汽车应在54分钟内充电至80%的电量。
设计特色包括：封闭式的公司标志性“虎鼻”格栅，带有集成的充电端口;前保险杠中的箭头形LED日间行车灯; 17英寸五辐合金轮毂，采用钻石切割的双音调表面处理;独特的保险杠和新的LED尾灯，将电动版本与其他Niro车型区分开来。
起亚汽车首次展示了Niro的电动内饰，与小型跨界车的混合动力版相比，具有新的功能和设计元素。
外部带有淡蓝色的口音一直延伸到机舱，并且对中控台进行了修改，以适应新的线控换挡旋转档位选择器–这是起亚的首款产品。
新的“氛围照明”系统使驾驶员可以用六种不同的颜色来装饰车厢，而新的亮黑色和蓝色内衬则是车门的内饰，该公司称这增强了“车厢的未来主义氛围”。
混合动力版的7.0英寸信息娱乐系统可以保留下来，尽管具有EV特定功能，例如定位充电点和电池监控器。同时，组合仪表采用了新的7.0英寸显示屏，因此驾驶员可以在他们前面看到行驶和EV动力总成数据。
起亚还为Niro EV配备了其所有最新的驾驶员辅助技术，包括具有前向碰撞预警的AEB，具有“智能”停走功能的自适应巡航控制以及车道跟随辅助功能-结合了自适应巡航和车道辅助功能，可让车辆半开-以0至130km / h的速度自动驾驶。
全电动Niro将于2018年下半年在其韩国国内市场发售，并将“适时”在其他市场推出。
澳大利亚
起亚的当地部门已经排除了插电式混合动力车型的推出，以支持从2021年开始的全电动冲击，但它无法提供任何迹象表明我们是否会很快在澳大利亚看到Niro EV。