汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
这款肉恰好位于保时捷Macan紧凑型SUV系列的中间。这是我们在2019年款中型，改装后的Macan S的右手驾驶和英国道路上的第一次尝试，它配备了新的349bhp 3.0升涡轮增压汽油发动机，该发动机也出现在较大的Panamera和Cayenne。
这是保时捷与姊妹品牌奥迪共同开发的代号为'EA839' 的发动机，该车型适用于最后的S4，S5和SQ5汽油车型，之后英戈尔施塔特决定制造几乎所有的'S'性能车型柴油机。它使用一个位于90度气缸组之间的双涡管涡轮增压器。此外还有一款短行程，低压缩，双涡轮增压2.9升版本的同一发动机，为奥迪RS4和RS5提供动力，并将在即将推出的Macan Turbo的引擎盖下移动，非常可能增加功率作为Turbo S衍生物的444bhp。
Macan S的售价仅比四缸Macan贵 1800英镑，除了V6发动机外，它还为您提供了不同的18英寸合金轮圈设计和前制动升级。对我来说似乎很有价值。
当然，该车的目录清单价格只是任何现代豪华性能车的出发点。就像四缸Macan一样，在'S'上你可以得到钢圈悬架，被动减震器，混合宽度合金轮毂，七速双离合器变速箱和后轴偏置，离合器四轮驱动。
您可以使用PASM自适应减震器或完全自适应的乘坐高度杂耍空气悬架升级和增强机械组合; 带电子锁后差速器; 可选合金轮，直径可达21英寸; 如果你愿意的话，或几乎所有上述的组合。很多意志。
购买Macan S而不是四缸Macan的另一件事就是你可以在可选制动器上花更多钱; 所以，当你只能豪华大约£2000对后者保时捷“PSCB”碳化钨涂层光盘，您可以在“PCCB”对前者陶瓷复合材料刹车盘(这显然提供更大的处置近6000£ 和更褪色 - 抵抗力量)。
开始明白为什么人们经常会对保时捷汽车订购流程的细节感到如此痴迷?坦率地说，有一个非常好的数量可以嘲笑。我们的测试车采用自适应阻尼钢制线圈悬架结合20英寸轮圈和扭矩矢量后差速器，但标准钢制动器。
它像什么?
它肯定证明了正确填写您的订单表格的重要性，如果您的意思是购买具有Macan闻名的热情处理和性能特征的汽车。
这是一个例子。有三种方法可以选择调整Macan S上的排气系统：配备银色尾管修整器，黑色系统，或保时捷完全可切换的运动型排气系统(仅配备银色管道，用于记录)。我们的测试车有黑色管尖，以配合其更广泛的造型主题 - 但这意味着它缺乏一点低沉，铿锵有力的魅力。这款车的新款V6肯定是平稳，扭矩，响应和精致 - 但保时捷的魅力似乎有点短暂。
但它所赋予的性能水平绝不是破旧的。Macan S具有非常广泛的动力带，在现代多缸涡轮汽油发动机中非常普遍，所以它的任何较低的中间齿轮都能感觉到活跃，并且几乎可以在任何速度下使用。几年前，你不会想知道你是否需要更强大的引擎。坦率地说，你根本就没有。
然而今天，如果你至少驾驶过最新的高性能SUV，你可能只想要更快的速度 - 当然还有一个额外的声音影院的帮助。这不是一个理性的或特别成熟的需求，你可能不会觉得做得好 - 但我可以看到很多Macan车主驾驶这辆车并选择保持他们的存款干为GTS或Turbo 。按照当前快速的4x4标准进行直线推动，Macan S并没有完全切割它。
同时，在自适应阻尼螺旋弹簧和更大的可选轮辋上，该车具有非常令人信服的驾驶复杂性，侧向抓地力和操控性，并且比阿尔法罗密欧Stelvio更加甜美，尽管没有处理得淋漓尽致。虽然已经驾驶了一个四缸Macan自适应空气悬架和没有它的六罐，毫无疑问我想要空气。
对于大多数SUV而言，您可能会考虑在可选的空气悬架上花费一些额外费用，这几乎完全取决于乘坐舒适性和离地间隙。在这里不是这样。Macan的处理只是在其领先的，质量挑战，顶点拼接最佳时，当汽车可以通过其车轴吸收其弹簧质量并改变其有效弹簧率，就像空气悬架系统所允许的那样。有了它，与我能想到的任何紧凑型SUV相比，汽车转弯更平坦，更灵活，并且具有更好的平衡性和更直观，更精确的转向。快速驾驶简直太棒了。
没有它，正如我们的测试车证明的那样，Macan只是非常好。不要误会我的意思：它仍然具有敏捷性和参与的因素处理，可以胜过大多数竞争对手-但并不完全这样一个令人兴奋的方式来呈现你可能有关于马坎的所有权证书不重要的其他任何问题。
而且，特别是现在，你可能只有一两个。这对于预换面形式来说并不是特别实用的汽车，现在它并不大。靴子比你在大多数家庭掀背车中发现的要大，但是机舱虽然前面足够宽敞，但肯定不是。
保时捷最新推出的PCM信息娱乐系统确实可以解除可能看起来过时的内饰，忙于开关设备，但却缺少一些最新的驾驶员辅助和数字显示玩具，你可以在竞争对手身上找到它们。对于长腿驾驶者而言，这款车的标准“舒适”座椅的座垫也有点短，而且在您需要的时候还可以使用有用的支撑。
除了那些更令人难忘的驾驶和交通排队的苦差事，同时，对于高骑的SUV而言，稍微挑剔和反应性的汽车钢圈悬架可能看起来并不舒服，而且稍微粗犷的离合器接合方式也是如此。 paddleshift传输可以采取步骤也可能偶尔会激怒。你会习惯两者; 但也许不是选择。
我应该买一个吗?
老实说，我不会警告你 - 即使经过所有那些小小的保留，这对一辆好车有点不利。在任何V6发动机的形式，保时捷Macan是一个非常完整和完善的驾驶员的车 ; 对于一个正在成长的家庭来说，一个足够大但可能不那么大，这会让你觉得你的生活中的优先事项不合理，或者对你的偏好不负责任。
更好的问题是“我该怎么买” - 我希望我已经回答了。勾选体育排气和空气弹簧的盒子，Macan S可以是您想要的所有性能4x4。我还要添加PTV Plus扭矩矢量，运动座椅和尺寸合适的可选合金。
就其实用价值和实用性而言，Macan总是更好地被认为是紧凑型四座保时捷，而不是任何传统的中型SUV，而且情况仍然如此。换句话说，虽然这可能正是您想要的保时捷，但我敢打赌，拥有一辆的人很少会把它描述为他们所需要的所有SUV。
有些人可能根本不会将它视为SUV。但是，对定义的某种抵制似乎并没有严重损害Macan的销售业绩。