最新统计数据显示，8月，我国新能源汽车产量达2.45万辆，环比上涨20%2015年9月比亚迪汽车销量，同比增长近4倍。我国主流新能源乘用车8月销量约为1.25万辆，其中比亚迪秦以3534辆的成绩继续蝉联冠军，荣威550插电混动版由上月的第四名一跃成为第二，8月销量达1624辆，比亚迪唐以翻倍的增速本月成功跻身前三，插电式混动车型已逐渐成为市场的主流。
比亚迪汽车8月份总销量为2.52万辆，其中新能源汽车销量为5339辆，环比增长3.03%，1-8月累计销量为3.09万辆。很明显，新能源车型已成为比亚迪汽车走量的主力，其中秦8月销量为3534辆，环比下降12.3%，1-8月累计销售2.4万辆；比亚迪唐上市仅三个月，但销量惊人，8月销售1432辆，环比上涨98%，1-8月累计销售2567辆，照此发展，唐极有可能取代秦成为我国销量最佳的新能源车型。
比亚迪e6市场表现一直不温不火，8月销售248辆，环比下降19.7%，1-8月累计销售3457辆；腾势8月销售125辆，仅比上月多了5辆，今年月销量都在100辆左右，1-8月累计销售873辆，作为一款高端合资纯电动轿车，腾势的境地愈发的尴尬。
另外值得关注的是，上汽的荣威550插电式混动版今年开始发力，月销量呈现爆发式增长，8月销量达1628辆，环比上涨44.2%，再创历史新高2015年9月比亚迪汽车销量，1-8月累计销量达6078辆。
上海等地区对于新能源汽车尤其是插电式混动车型的大力开放和扶持，是荣威和比亚迪等插电混动产品销量得以快速增长的主要原因之一。
北汽EV200依然是纯电动汽车领域的销量冠军，8月销量为1280辆，环比上涨10.2%，1-8月累计销量为8244辆。
江淮iev纯电动车8月销量为1050辆，环比增长11%，1-8月累计销量为4687辆。更多新能源汽车行业信息请查阅2015-2020年中国新能源汽车行业发展分析及投资潜力研究报告。