汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
电动马达确实不需要传统的变速箱，这是电动马达的一个广为人知的优势，但是比亚迪用其新版本的e3挑战了这一点。
为驾驶学校开发的模型具有手动变速箱 设置，带有三个踏板和所有踏板。实际上，它还有一个第四踏板，位于乘客的脚部空间。这是制动器，因为它是校车，但重点是该e3具有“ H型”框。
目前尚不清楚比亚迪如何实施变速箱，因为它没有向普通消费者出售汽车。不过，《汽车新闻中国》报道说，该模型带有多种驾驶模式，分别称为经济，教学，油门锁和运动，所有这些显然都是为了模拟不同教学目的的情景而设计的。
根据中国的测试周期，e3配备了38 kWh的电池，可以行驶350公里(217英里)。手动模式的起价为131,800元($ 20,500 USD)，而自动模式的起价为141,800 Yuan($ 22,055 USD)。
尽管我们不知道这种变速箱到底发生了什么，但比亚迪涉足工业车辆可能只是一个提示。尽管带有手动变速箱的EV并不常见，但这并非史无前例。实际上，我曾经驾驶过一辆大众微型巴士，该微型巴士的平四驱车已被电动机取代，但仍保留了大众的四速手动档。
原因是它使用了叉车上的直流电动机。与更常见的交流电动机不同，直流电动机实际上具有扭矩曲线，有点像发动机，因此从这种变速箱中仍然可以获得好处。
在我驾驶的Microbus电动车中，只需要换档就可以使用离合器，因为不存在失速的风险，因此无需在停车时熄灯或下车。不管是比亚迪如何使用它的传播途径还不清楚，但该公司肯定确实让叉车及其它工业车辆。