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标致e-Legend概念决定未来的设计
尽管概念车在今年的巴黎车展上显得很薄弱，但标致和雷诺都能够提供一次性设计，暗示着每个制造商的未来可能。
可以预见的是，e-Legend(标致)和EZ-Ultimo(Renault)都是电动的，以我们都知道的自动驾驶方式自动驾驶，并展示了我们在不使用时在汽车中可以做什么的想法。不必转动方向盘和踩下踏板。
唯一的区别是，一个看上去像一辆牵强的外星飞船，另一个看上去就像一辆合适的汽车，任何人都可以花大钱在他们的车库里看。
标致 e-Legend是一种粗且略带复古外观的运动型双门跑车，与雷诺的5.7米，青铜色和大理石衬砌的带轮休息室相比，相距甚远，因此无法猜测后一种情况。
标致设计总监吉勒斯·维达尔(Gilles Vidal)表示，将e-Legend设计成类似于合理的公路车，尤其是回想起该公司令人回想起的1968 504 Coupe的电动车，是有意的尝试，使未来看起来像一个吸引人的地方，而不是一个诱人的地方典型科幻小说的“恐怖”刻画。
他说：“所有制造商在尝试制造电动或自动驾驶汽车时，都在尝试做超超未来的，非常科幻般的事情，但在标致，我们认为，让我们不要陷入其中。”
“没有幸福或热心的科幻电影，它们都以一种或另一种方式都是黑暗的，因此它们带给我们的未来总是有些怪异。”
幸运的是，他的团队意识到504 Coupe今年要庆祝其成立50周年，因此他们以那辆车的基本形状和样式提示来运行，同时又增加了即将来临的技术。
尽管向504致敬，但维达尔先生否认e-Legend无论如何都是复古车。
他说：“是的，它有轮廓，有些图形显然是与过去的联系，但它们的功能是未来主义的，”
“内饰是相同的，我们拥有巨大的屏幕和强大的连通性，但我们拥有像60年代那样色彩丰富的天鹅绒座椅。乐器也是用木头和铬制成的。”
如果e-Legend的外观是吸引注意力的东西，那么内部又是另一回事。是的，它的长椅座饰有回弹式电动蓝色丝绒和镀铬镶边表盘，让人想起老式手表，但同时也有很多高科技。
其中包括不少于16个分布在内部的信息屏，包括一个在驾驶员和乘客面前的49英寸巨大单元，再加上29英寸的车门屏幕和12英寸的遮阳板示例。
维达尔说：“我们喜欢未来和过去的混合，我们称之为“物理”，即物理和数字融合在一起。
从机械上讲，尽管作为概念车，e-Legend听起来像是一门生意，但它可能永远不会看到测功机或牵引带。标致称其拥有100kWh的电池，续航能力为600km，配备的电机可产生340kW的功率，将在不到四秒钟的时间内加速至100km / h。
但是，当然，即使它看起来比雷诺的车型更可能出现在街上，我们也永远不会看到它的量产版本。但这并不是说其设计元素不会进入未来的标致汽车。
例如，尾灯是标致汽车当前三重垂直设计的一种版本，维达尔表示，该公司正在与供应商合作生产更多三维或凸出的阵列，类似于e-Legend上的阵列。
在内部，由于电动化的动力总成以及可能引入的三级无人驾驶自动化及更高的限制，整个组件(例如传统仪表板)可能已成为过去，因此，显然天空是极限。或至少像e-Legend中那样成为一系列屏幕和存储空间。
举例说明传统的仪表板是如何从挡风玻璃底部沿木板(实际上在法国仍称为“ boche de bois”)开始的，而现在在大多数汽车中，这是空调，管道和电气设备的主要内部组件，维达尔先生认为这可能会改变。
他说：“现在，当您不得不为发动机和变速箱之类的设备寻找空间时，很难，但是随着电气化，引擎盖下方的空间更大，因此您可以将东西推到下面。”
“今天的问题是要使它们全部消失以腾出空间，为客户腾出空虚的空间，并为他们想要在不进行任何实际驾驶时带来的东西提供大量的存储空间。”