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吉普的皮卡在第二年就获得了新的EcoDiesel发动机选件，以及一些内饰套件和较小的技术变更。
2021吉普角斗士获得了可选的EcoDiesel动力，可进行更长距离的牵引。
仅在模型年份中出现过一次，您可能不会期望2021 Jeep Gladiator发生许多变化，而且，您会是正确的。当然，这并不意味着基于吉普的古老牧马人SUV的中型通用皮卡将在大二赛季空手而归。相反，“角斗士”获得了一个新引擎，几个新型号的内饰以及一些设备和选件的变更。
2021年吉普角斗士的发展重点是3.0升EcoDiesel发动机的可用性，该发动机与现有的3.6升Pentastar V6结合在一起。这是去年在牧马人的平直挡泥板之间插入的同一款V6柴油发动机，毫不奇怪，与强制性8HP75八速自动变速器配对时，它可以产生相同的260马力和442磅-英尺的扭矩。为了进行比较，意大利Cento生产的VM Motori柴油的小马比汽油的小马少了25小马，但比Pentastar的麻花多了182磅英尺。
正如其扭矩一样，EcoDiesel的燃油经济性急剧增加，从Pentastar的每加仑17英里/加仑，22高速公路和19组合(自动变速箱)移动到22 mpg /城市，28高速公路和24组合运动和陆上车型。Rubicon较大的轮胎和其他改动导致较低的20/25/22额定值。尽管比同等(更轻)的Wrangler Unlimited Sport或Overland的22/29/25评级略低，但这些效率的提高令人印象深刻。配备18.3加仑的油箱，EcoDiesel应该能够使您的膀胱经久耐用，每次加注之间相距约500英里。
尽管扭矩输出增加了，但当配备3.6升汽油发动机和4.10后桥的基本Sport车型时，角斗士的最大牵引力仍然是最高的-组合后的净重为7,650磅。在中部陆上和沙漠就绪的莫哈韦沙漠修剪中，EcoDiesel的净重增加了500磅，达到6,500磅。然而，按照《角斗士》的形象，柴油的强制性3.73后端仅能拖运价值6000磅的拖车，而Pentastar自动变速箱则为7,000磅。
不管动力总成如何，角斗士的牵引能力仍然远远超过牧马人SUV，后者最多只能聚集3500磅。
吉普车尚未详细说明EcoDiesel发动机选装件的价格，但是可以合理地假设它的价格与牧马人相似，后者的价格高出令人4,000目结舌的4,000美元。加上该国大部分地区的柴油成本较高，以及需要保持柴油机排气液(DEF)罐满的情况，您正在寻找最适合精打细算的购买者，他们非常喜欢柴油的残障人士。扭矩和更长的范围。
像之前的牧马人一样，《角斗士》皮卡也具有不同程度的功能和定制化。为此，吉普车公司不遗余力地推出了各种车型，从基本的，成本领先的Sport车型到the胸的Rubicon以及最近的高速Mojave沙漠赛跑者。1月，吉普(Jeep)推出了North Edition内饰，并捆绑了一些冬季偏小功能。2月，它推出了新的High Altitude，这是Gladiator的一种仿照，配有20英寸的车轮和车身为所有内容上色。
2021年，将会有一个新的80周年纪念版。像同等的牧马人一样，Gladiator 80AE是一个非常适中的装饰套件。更改为18英寸的花岗岩晶体合金，中性灰色金属外饰条和外部特殊的纪念徽章。内部有一个标准的8.4英寸Uconnect触摸屏信息娱乐系统和Berber地垫。
不，这不是80周年纪念版，也不是Willys，而是角斗士高原。
2021吉普角斗士威利斯比周年纪念版车型具有更多的性能实质，因为其特点是其Firestone 32英寸泥浆轮胎安装在17英寸亮黑色车轮上，Trac-Lok限滑差速器和岩轨上。包装中还包括匹配的遮光格栅和“ WILLYS”引擎盖贴花。该包装与Wrangler上已经提供的包装非常相似，后者是Willys饰件的诞生，是对4x4军用车辆的致敬。
(Bizarrely，吉普车选择了暂时不发布Willys或80周年的图片。我们希望该汽车制造商很快发布照片和更多细节。)
至于2021年吉普角斗士阵容的其余部分，变化不大。整个Gladiator型号系列都提供全时四轮驱动，包括Sport，Overland和Mojave上的Selec-Trac硬件以及具有4：1低范围进行硬核攀岩的Rock-Trac系统。
在技术变化方面，基本的角斗士运动版将配备可选的LED大灯(无论您是否经常骑车，这都是值得的升级)。此外，Overland车型将与Trailcam一起使用，Trailcam是一种前向摄像头，旨在显示车辆正前方的情况。后者对于越野障碍物协商非常有帮助，或者在底盘以极大角度倾斜并且您看不到前方的东西时，后者特别有用。