汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
丰田尚未确认具体细节，但我们所知道的是来自澳大利亚的细节和我们的初步印象。抱歉，如果其中一些内容含糊不清，但这就是我们必须处理的全部。
丰田汽车已经证实，澳大利亚将为Supra配备3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机，该发动机具有直喷和可变气门控制功能，可产生“超过” 220kW的功率和450Nm的扭矩，声称行驶100公里/ h冲刺时间“不到5秒”。
尽管尚不确定确切的变速箱，但我们知道它是八速装置-丰田表示，之所以选择它是因为其“变速级和直接的感觉，以及最大化液力变矩器特性以实现强劲的起飞加速”。
使用液力变矩器应该意味着不会出现低速颠簸，这种现象在双离合变速器中很常见，逻辑变速箱是源自宝马的ZF Sachs八速自动变速器。
确切尺寸尚待确认，但丰田表示Supra将具有50:50的重量分布和1.6：1的轴距与履带比，这意味着它在公路上应该比某些狭窄，短跑车更稳定。 。轴距明显小于Toyota 86，Supra的重心也较低。
除了紧凑的尺寸外，Supra还将采用新的铝和钢复合框架制成，其刚度接近碳纤维雷克萨斯LFA。
这四个弯道都将具有自适应悬架，而汽车本身将行驶在低位以最大程度地发挥下压力和敏捷性。制动由Brembo提供，带有四活塞卡钳和大直径制动盘。
新款Supra将会是第一个在本地使用Toyota Gazoo Racing品牌的汽车，这是该公司的新性能子品牌。
Gazoo Racing的建立是为了支持丰田汽车在基于“赛车的极端条件，例如丰田汽车的世界耐力和拉力锦标赛冠军”的极端条件下开发的运动型公路车的开发。
丰田将其架构描述为“纯跑车”，它利用高性能轮胎和特别设计的轮毂(具有优化的外倾角和运动学特性)以及坚硬的车轮轴承来实现最大的刚性。
我们驾驶的原型车上的轮胎是米其林Pilot Super Sport，前轮的宽度为255mm，轮廓为35，而后轮为275mm，宽度为35。前后轮辋的尺寸均为19英寸。
总工程师Tetsuya Tada表示，Supra计划的目标是开发一款能够奖励驾驶员的坚固汽车。
Tada-san说：“关于驾驶乐趣，我的目标是实现纯跑车的出色操控性能。”
他说：“由于Supra坚固的车身和高性能的悬架，您可以在所有性能方面享受到极高的水准，包括加速和减速响应，乘坐舒适性和转弯。”
丰田汽车的测试从纽伯格林一直延伸到美国的道路，在那里对诸如行李箱空间，噪音/振动和数字速度感应器等因素进行了调整。根据丰田公司的说法，90%的测试和开发是在公共道路和公共轨道上进行的。
丰田澳大利亚公司对Supra于2019年的到来感到非常兴奋，销售和市场副总裁Sean Hanley证实了这款车的发展，其特性也将渗透到丰田的其他产品系列中。
汉利说：“作为丰田跑车和我们新的GR品牌的光环模型，Supra指出了新一代的以驾驶员为中心的车辆，即使在性能极限的情况下，也将提供动感的造型和忠实的操控性。”
他阐述道：“这些固有的品质也将渗透到我们的常规生产模型中，从而增强了丰田汽车公司的DNA，因为它致力于为每个人带来驾驶的自由，冒险和刺激。”
Supra始于1978年，是Celica系列产品的六缸扩展。它在1987年脱离了Celica，并装有3.0升涡轮增压发动机，并于1993年成为双涡轮增压发动机。
从1983年到1993年的10年间，丰田在澳大利亚售出了2895 Supras，其中一些例子仍处于状况良好的情况下，遍及澳大利亚的街头。