厂商: 福特六和汽车股份有限公司
发布日期:2019.03.26
Ford 最新研究调查显示
「路怒症」为驾驶者行车主要压力来源
根据Ford最近的一项调查显示，60%的受访者表示开车时最大的压力来自于其他用路人激进的驾驶行为，其中男性驾驶者尤其受到「路怒症」(road rage)的影响更大。
Ford多年来在透过安全节能驾驶体验营(Driving Skills For Life)提倡安全驾驶技巧及道路安全的重要性，而这项由GlobalWebIndex代表Ford进行的调查，亦反映出驾驶者和乘客对道路安全的高度认知。
根据调查发现，的父母相当重视孩童的行车安全，近九成的父母会让孩子乘坐儿童安全座椅，其中超过八成的父母在每一趟车程皆让孩子乘坐儿童座椅。此外，相较于休旅车车主，轿车车主使用儿童安全座椅的比例较高。
孩童的行车安全至关重要在于当事故发生时，即使在低速行驶的状态下，若未做好行车安全措施的乘客也可能对车内其他乘客造成严重伤害。然而在正确使用儿童安全座椅之下，可降低婴儿70%的死亡率，1至4岁的儿童事故死亡率则可降低54%。
目前市面上所贩售的儿童安全座椅分为三类，0~1岁为提篮式或后向式儿童安全座椅，1~4岁则为较常见到的前向式儿童安全座椅，4~12岁为坐垫式的儿童安全座椅。依照法律规定，年龄在一岁以下或体重未达十公斤的婴儿，应放置于车辆后座之婴儿用卧床或后向式儿童安全座椅。而靖娟儿童安全文教基金会则表示，将推动后向儿童安全座椅的使用年龄延长至4岁以下的孩童，确保儿童行车更加安全。
根据世界卫生组织（WHO）的统计数据显示，全球每年有超过125万人因为道路交通事故而死亡，另有2000万至5000万人遭受非致命的伤害[1]。道路安全对于道路使用者来说仍然是一个重要问题，国家道路交通安全委员会指出过去十年道路死亡和受伤人数的上升，部分原因为鲁莽的驾驶行为及酒后驾车[2]。
90%的驾驶者表示无论是自行驾驶或搭乘其他车辆皆会繫安全带，在在显示大多数的驾驶者相当清楚安全带的重要性。另外则有81%的非驾驶者在受访中表示乘车时会繫上安全带。
然而，在没有驾驶执照的受访乘客当中，仍有52%的人表示并未想过乘坐于后座需要繫安全带。
随着科技日新月异，车辆所搭载的主动安全防护的科技较过往更加聪慧。而在这项调查中，即有近七成的受访者听过驾驶辅助科技，如Ford近期导入市场的Ford Co-Pilot360™全方位智驾科技辅助系统。
符合汽车工程师协会（SAE）所定义Level 2的自动驾驶Ford Co-Pilot360™全方位智驾科技辅助系统，不仅提供驾驶者更多的便利性，更提高了行车的安全性。举例而言，ACC主动式定速巡航调节系统能辅助车辆与前方车辆保持适当的安全距离。搭配Stop&Go煞停／起步辅助系统，让车辆能在走走停停的车阵中完全停止。若停止时间少于3秒，车辆会自动恢复行驶；停驶时间多于3秒时，驾驶则可透过方向盘上的Resume键或轻踩油门即可恢复行驶。此外，LCA车道导正辅助系统（Lane-Centering Assist）则会自动侦测道路两侧标线，将车辆维持于车道中线行驶，降低驾驶行车负担。
影片欣赏：https://www.youtube.com/watch?v=4_Vele9KQYY