汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
这款豪华性能的轿车驾驶这么大的东西已经非常有趣，但是保时捷却神奇地使它变得更好。
老实说，Panamera不需要增强。开车已经很愉快了。但是，就像直学的学生获得额外的学分一样，工程师和设计师努力做到更多。
在2021年，新的Turbo S型号取代了Turbo型号，除了名称上的额外字母外，还显着提高了性能。外观上，该车采用了新的前饰板，并带有更大的进气口和经过修改的照明特征。在内部，Turbo S车型配备了新的GT Sport方向盘，标准的14向可调节前排座椅和Bose高级音响系统。提供了可在18个方向上调整的铲斗，这是我的测试仪所配备的。这些椅子坚固，支撑，非常舒适，即使长时间行驶也是如此。
新的Panamera得益于更新的转向系统，该系统具有源自911 Carrera和Taycan车型的校准功能，这意味着其响应速度更快。的确，Turbo S的转向非常锐利，精确到毫米，但从不紧张或紧张。可以说这辆汽车的标准陶瓷复合制动器具有强大的制动力。这些活页夹很容易被抓住，但使用起来非常简单，不会无意间给乘客造成鞭打。在保时捷主动悬挂管理系统，这是跨越了Panamera系列的标准，送一程范围从绷紧到额外的淀粉，但即使在其最硬的设置，它几乎从不苛刻。几乎。米其林软糖Pilot Sport 4S轮胎可提供抓地力-哦，还有很多噪音。当您开车时，他们总是在唱歌，在Panamera的机舱中播出一阵骚动，这是为了以惊人的价格付出的小价钱。
Turbo S的引擎简直是疯子-尽可能以最佳方式严重杀伤力。这款Panamera配备4.0升双涡轮增压V8，这是无可比拟的乐趣。放下手，这是这辆车我最喜欢的东西。在2021年，工程师们大开了火，从这个小发电机身上获得了70马力和37磅-英尺的扭矩，总共挤出了620 hp和604 lb-ft的功率。为了实现这些突破性数字，进行了许多内部更改。而且，这些努力是否能奏效。
使用发射控制，Turbo S可以在短短的2.9秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，这是一种扭曲面部，使器官受挫的冲刺，比即将离任的Panamera Turbo快半秒。请记住，这是一辆重达4,691磅，长近200英寸的四门豪华车。疯狂，我知道。如果您好奇，则最高时速可达196 mph。但是，此引擎真正的缺点是它提供这种性能的方式。是的，它的平稳性令人难以置信，是的，通过可选的运动排气系统呼气听起来不错，但它与任何自然吸气发动机一样线性，在飞速上升至6800 rpm红线时不会产生任何打h，起伏或下垂现象。与其他强制饲喂发动机不同，Panamera的V8不会在空转时立即给您带来扭矩上限，相反，它会在整个转速范围内平均提升。
标准的全轮驱动和八速自动变速箱可加速并平稳地进行加速，尽管与其他双离合器变速箱一样，它的确感觉有些脱线，当您踩下油门时有点懒惰停滞不前。为了最大程度地改善驾驶性能，老式变矩器仍然是最主要的。
至于燃油经济性，那么，您不应该期望这款超高性能豪华轿车具有普锐斯无与伦比的效率。尚未发布2021年Panamera的官方EPA编号，但即将推出的Turbo车型的额定功率为每加仑城市18英里，高速公路25英里/加仑和21英里/加仑。借助其强大的动力提升，新模型的经济性可能会略差一些。根据车载计算机的数据，在混合式重脚驾驶中，平均速度约为21.7 mpg，这与即将发布的Turbo相当。
如果您曾经坐在Panamera，那么2021 Turbo S的内饰将会很熟悉。宽大而方形的仪表板看起来严峻而有目的，所有材料和控件均具有卓越的品质。部分模拟，部分数字的仪表盘，其中央配有大型转速表打点器，是经典与现代提示的完美融合。老实说，这辆车的座舱里没什么可抱怨的。与中控台上的触摸感应开关相比，某些驾驶员可能更喜欢物理开关，而舒适地容纳我的6英尺框架的后座可能要宽敞一些，但仅此而已。想要更舒适的乘客住宿的驾驶员应考虑使用Panamera Executive。它的轴距增加了5.9英寸，这一延伸可以显着增加后座的腿部空间。
Panamera的车载技术非常出色。它的信息娱乐系统具有超级响应能力，并提供大量功能，但仍易于使用。它具有可自定义的主屏幕，并且在显示屏的左侧有一小列垂直的菜单按钮，驾驶员可以轻松够到。如果您不希望使用带触摸功能的显示屏，可以在换档杆前面的小转盘使您可以使用物理控件点击菜单。支持Apple CarPlay(请确保记住您的电缆，因为它不是无线的)，但不支持Android Auto，尽管它在保时捷的视野中，并且可能在将来的某个时候出现在汽车上。
我测试的Panamera配备了一系列驾驶员辅助系统，包括标准车道保持辅助系统，停车传感器，清晰实用的环视摄像头系统和自适应巡航控制系统。最后一项可以按您期望的那样工作，它相当流畅且响应迅速，即使不是我所经历过的最好的。车道居中技术会很好，盲点监控或车道变更辅助也会如此。奇怪的是，尽管我的测试仪是作为选件提供的，但它们却没有配备这些曾经有用的功能。如果您必须拥有所有的铃铛和口哨声，则还可以在这辆车中选择夜视和抬头显示器。
那么，所有这些卓越的汽车成本是什么?好吧，就像燃油经济性一样，最终价格标签尚未公布，但即将推出的Turbo车型的起价为15万美元。预计2021年的模型价格会很高，而这个可选的示例甚至更多。嘿，卓越要花钱。