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评价:荣威ei6动力怎么样 荣威ei6报价多少-超级汽车网

   日期:2022-05-04     来源:中国农业网    作者:汽车网  联系电话:浏览:855    
导读 如何在上海拿到价格超过8万的不限牌照?购买新能源汽车是一种方便快捷的省钱方式。随着一些政策的推进,新能源汽车的发展也是厂商必须走的

如何在上海拿到价格超过8万的不限牌照?购买新能源汽车是一种方便快捷的省钱方式。随着一些政策的推进,新能源汽车的发展也是厂商必须走的路。经过几年的发展,新能源汽车越来越不是补贴和牌照的折中选择。此次电骏试驾的是SAIC荣威首款“互联网家用车”i6的插电混动版Ei6。

镀铬扩口,价值更高

ei6的外观与燃油版i6在几个细节上有所不同。“律动设计”的前格栅面积更大,雾灯区域改为Y字形镀铬装饰,下方有一个“几”字形镀铬装饰贯穿整个前盖。细节上的这些变化使得ei6的前脸比燃油版更加精致,质量也更高。

前翼子板上的“NETGREEN”和车尾的绿色“e”表示这款车的新能源状态。

Ei6的轮胎是米其林的3ST轮胎,以静音舒适为主,规格为215/50 R17。高光双色轮圈旋转时质感更高。

结尾不得不提的是“交响乐系列”,SAIC目前的尾灯设计语言,利用各种灯组效果形成类似“钢琴”的组合,灯光效果优美。

ei6的后备箱开启方式非常方便,只需按logo即可。当你用手装满东西时,你可以用手肘轻轻推动它。后备箱弹性大,一按弹出非常方便。电骏认为这种模式比踢腿感应式人性化很多。

由于新能源汽车自然会弱化其传统燃料,所以ei6的排气管采用了隐藏式处理。

两个大的液晶显示屏,有一种科技感

ei6内饰与燃油版最大的区别在于采用了12.3英寸全液晶仪表盘,UI设计和界面精致度完全可以媲美豪华车型。液晶仪表可以显示很多信息,比如导航、电量、行驶里程等。

该仪器有两种显示样式,可以根据喜好进行设置。

与燃油版的另一个区别在于换挡机构。ei6采用旋钮式换挡,非常精致,按下旋钮顶部即可放入P挡。旋钮前面的三个按钮分别调节驾驶模式、动能回收强度和电池管理模式。有一集。驾驶时,电动驾驶员在调节驾驶模式时差的同时,稍微按下旋钮。不知道开车时按P挡会有什么结果。

荣威ei6搭载了SAIC和阿里巴巴联合开发的互联网系统,全方位带来便利体验。从导航、支付到收费,停车场支付功能特别方便,不再需要每次离开停车场都要付一堆零钱。希望这个功能早日普及。10.4英寸中控大屏集成了全车大部分设置,除了空调调节,电动司机体验其他方面非常方便。

Ei6座椅面料采用Alcantara材质,俗称麂皮。这种材料提高了内饰质量,具有高级感。内饰有白色棕色和黑色两种颜色。白棕色确实更好看,也更暖和,但不容易打理。黑色粗花呢更耐脏。自己选择。

由于电池的存在,牺牲了后备箱空间,底部抬高。后排座椅放置后,凸起部分清晰可见,形成较大落差,但这个空间足够日常使用。

配置丰富,诚意满满

电骏的试驾是互联网智能版,属于车系顶级,配置非常丰富。包括自动全LED大灯,具有远近光自适应功能;360度全景相机;ACC自适应巡航;车道偏离警告;主动制动安全系统;远程停车;无钥匙进入;车内空气净化等。ACC等配置首次应用于该类车型,进一步提升了荣威ei6的质感和豪华感。

动力系统是尽责的,悬挂性能需要改进

试驾路线为上海嘉定至苏州太湖,途经城市道路、环线、高速公路

荣威ei6搭载了“蓝芯”和“绿芯”混动系统,配备了1.0T涡轮增压发动机和EDU智能电驱变速箱。它的综合最大功率为228马力,综合最大扭矩为622牛米,纯电行驶里程为53公里,充满电需要三个小时。最大综合续航里程可达705公里,百公里综合油耗低至1.5L.

Ei6大部分时间都是纯电驱动,但是当你想要大功率的时候,它会根据你油门的加深程度智能调整发动机的介入时机。

荣威ei6有三种驾驶模式:生态经济、正常和运动。在城市道路上低速行驶时,生态经济模式最适合。面对频繁拥堵的道路,红绿灯需要频繁启动。当行驶速度不超过70公里/小时时,荣威ei6完全以纯电动模式行驶。由于没有发动机介入,采用EDU电驱动变速箱,驾驶体验非常流畅,经济性远超燃油车。

普通模式考虑了动力驾驶和车辆经济性之间的平衡,这是最常见的驾驶模式。大部分情况下都是纯电驱动。但是当你把油门踩70%的时候,发动机就会介入,动力会继续输出,速度会快速提升。

在运动模式下,发动机始终处于就绪状态。深踩油门,油门反应快,发动机快速跟上,前加速推背感相当不错。从80公里/小时加速到120公里/小时,电力

动机以及小排量的弱势就显现出来了,后段加速有些不足。

荣威ei6采用前麦弗逊后扭力梁式的悬架结构,ei6的悬架调教偏硬朗,支撑性有余,舒适性有欠缺,特别是扭力梁式的后悬架,电动君宁愿牺牲一些高科技配置来换取后独立悬架。不多对于大多数的消费者来说他们更愿意看到实实在在的配置,什么悬架不懂也不在乎。

总结:

近年来,上汽在“品质战略”下的多款车型形成热销局面,已经卖出了10几万辆互联网汽车,成为全球互联网产品占比最高的汽车企业。在产品上,车的外形设计、造车工艺甚至超越了合资对手,而在互联网汽车体验上更是先人一步。

e550已经老了,ei6是一个足够优秀的继承者,大气经典的外形、高品质的内饰,以及最新的互联网汽车系统、一系列高端配置等,上汽荣威诚意满满。在插混市场,荣威车系占据绝对的优势,电动君认为,影响ei6销量的,不会是秦,反而是荣威自家的eRX5,因为永远不能低估了中国消费者对SUV的喜爱程度。

 
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