汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
如果你是一个对汽车有点关注的消费者，我想你应该能知道宝马曾经制造过令人着迷而又纯粹的3系，当年的E46和E90都是宝马展现其运动理念金字招牌的车型。而随着时间的推移，我们看到了新款的3系在背离运动的路上越走越远的现实。我们说这是宝马的妥协，恰恰相反，妥协的是我们。
从ATS开始，凯迪拉克就让消费者知道了他们对于车辆驾驶性的追求。在体验过这辆车后我能明显感受到，CT5已经准备好做一辆好车，但你决定好做什么选择了吗?
“钻石切割”曾经是凯迪拉克最耀眼的设计语言，时至今日，你在CT5上依旧能够看到这样充满棱角和力量感的设计方案。不同于BBA的那些加长轴距车型，CT5是原生轴距，在开发和设计时就采用了这样的长度，所以在线条流畅和整体美感上要明显更加协调好看。
前脸的设计方案有两种，一种是大面积的黑化与夸张的包围突出运动感，而另一种就是我所拿到这台车，在运动风格中加入少量的镀铬点缀，展现豪华感。这种设计目前也是很多厂家普遍采用的方案，能够契合到更多人群的审美观。车头LED大灯眼神犀利，竖置式的LED日间行车灯让人一眼就能够认出它来。
短前悬的设计很容易给人带来先入为主的运动风格，配合上流畅坚韧的腰部线条与紧凑结实的车尾设计，CT5在视觉方面几乎没有给人太多把柄可挑。车尾的尾灯设计也同样是竖置式的，不仅与车头做了呼应，也很好的做到了传承。
腾势X PHEV
作为腾势品牌下的第二款产品，全新腾势X几乎不被允许出现任何瑕疵，它必须肩负起让腾势品牌有继续支撑下去的理由的重任。所以，我们看到梅赛德斯-奔驰在腾势X内外产品表现力上下的一番苦功，配合来自国内知名大厂的三电技术，其综合实力在30万级的SUV车型中绝对是非常出类拔萃的。
行驶在路上，独特的设计和没有任何中文标识的全新腾势X，肯定会引来不少目光;进入车内，精致感和豪华感扑面而来，任谁也不会对梅赛德斯-奔驰的品味提出异议;一脚油门下去，5秒以内的百公里加速绝对血脉喷张。总之，一旦拥有腾势X，低调这个词儿就彻底和你再见了。
腾势X定位为7座中型SUV，动力形式上分为PHEV插电式混合动力，以及BEV纯电动两个动力版版。其中插电混合动力车型有四款，售价区间为28.98-31.98万元;纯电车型也有四款车型，售价区间为31.98-35.78万元。
必须要提及的是，腾势X的设计工作由梅赛德斯-奔驰中国高级设计中心主导，并由中国首席设计官李一焕先生主理设计。新车将梅赛德斯-奔驰的设计基因与造车美学注入腾势全新产品中，在彰显未来电动出行科技感的同时与豪华感巧妙融合。