特斯拉创始人埃隆马斯克(Elon Musk)去年承诺，该公司汽车中的电池最终将能够在其整个生命周期中行驶100万英里——现在，研究人员已经掌握了一些如何计划实现百万英里EV电池的细节。
Wired表示，关于即将上市的特斯拉电池的详细信息已于本月早些时候在《电化学学会杂志》发布，加拿大达尔豪西大学的研究人员专门与该公司合作。本文描述了一种锂离子电池，其寿命可达百万英里(目前约为特斯拉电池寿命的两倍)，使用寿命中损失的能量不到10%。传统汽车电池只能行驶5万英里左右，虽然不能像EV电池那样为整车提供动力。
根据这篇论文，研究人员在不同条件下测试了电池三年。
“测试包括在20、40和55C下的长期充放电循环，在20、40和55C下的长期储存，以及在40C下的高精度库仑法，”论文中写道。
据估计，电池在使用寿命期间会损失10%的能量，这对锂离子电池来说是适中的。
《华尔街日报》中讨论的锂离子电池中使用的材料与现有车辆锂离子电池中使用的材料相同，但优化后性能可以显著提高。
高性能电池与目前市场上的电池最大的区别之一就是电池负极的纳米结构。更高性能的电池采用了更大的阴极设计，使得其在充电时不太可能产生会影响其性能的裂纹。
论文发表后不久，特斯拉获得了一项与论文中描述的类似的电池专利。然而，它的性能可以预期比《华尔街日报》中描述的更好。
今年年初，特斯拉收购了电池开发公司Maxwell Technologies。
收购时，特斯拉表示：“我们一直在寻找对企业有意义的潜在收购，并支持特斯拉加速世界向可持续能源转型的使命。”
Maxwell对特斯拉的声明做出回应，并补充称，此次合作为投资者提供了一个机会，“参与特斯拉加速可持续交通和能源时代的使命”。"
这种新电池除了用于消费类汽车外，还可以用于长途卡车等，长途卡车的续航里程要比普通家庭用车长得多。