近日，比亚迪发布7月份新能源汽车销量快报，数据显示，2019年7月份比亚迪共销售新车30985辆，同比下降16.96%，前七月累计销量为259057辆，同比下降1.05%。
新能源车型方面，比亚迪7月份共销售新车16567辆，同比下降11.84%，前七月累计销量162220辆，同比增长73.17%。
燃油车型方面，比亚迪7月份共销售新车14418辆，同比下降22.16%，前七月累计销量96837辆，同比下降42.14%。
车型方面，纯电动乘用车7月销量为9515辆，同比增长16.4%，1-7月累计销量为105294辆，同比增长228.88%，增速和占比成为绝对主力。
插电式混合动力乘用车7月份销量6495辆，同比下滑35.22%，1-7月累计销量为51477辆，同比下降10.41%。
新能源商用车7月销量为557辆，1-7月累计销量为5449辆，同比增长29.61%。
除去2月销量受春节影响大幅下滑至14429万辆，今年比亚迪新能源汽车月度销量基本维持在2万辆以上。值得注意的是，7月的新能源汽车销量大幅低于6月的26571辆，环比骤降37.7%，减少了近1万辆，主要归因于6月25日补贴过渡期政策到期抢装影响，导致7月销量出现大幅下滑。
在比亚迪的王朝序列产品中，元EV主打低端市场，销量最高时曾突破了万辆；唐新能源系列主打高端市场，自去年6月上市后，销量一直维持在6000辆左右，竞争对手林立；能够撑起销量的紧凑级产品，秦Pro EV由于14.99万元到19.99万元的定价，与北汽EU系列，日产轩逸纯电相比竞争力不足，因此表现没能达到预期。重磅级产品宋Pro系列7月刚刚上市，销量后续应该发力提升。
根据比亚迪董事局主席王传福在2019世界新能源汽车大会上曾预计，今年比亚迪新能源车销量将实现70%-80%的增幅，目标为42万辆，截至7月的完成率仅为38%。
面对竞争更加激烈的“下半场”，比亚迪在下半年仍将推出多款车型，其中，全新换代的宋Pro新能源系列已于7月11日正式上市，元EV360也于7月27日上市，e2即将于8月8日上市，e3或于9月上市，预计比亚迪8月份的新能源车销量有望回升。
