911 GT2 RS可能是911尊卑中的佼佼者，但保时捷也没有忘记以同样的方式流口水，这也是911 GT3 RS的价值所在。
这家德国公司对其自然吸气赛道之星进行了一些调整，现在这款更新的汽车已经在2018年日内瓦国际车展上亮相。该车将于2019年秋季在展厅展出。
内部和外部都需要风格调整。是的，熟悉的4.0升atmo Flat-6动力更强。
从外观上看，空气动力学和轻量化结构在设计中起主导作用。毕竟这是一辆保时捷GT。最引人注目的变化是与最近更新的911 GT3相匹配的更加主动的前面板，它借鉴了保时捷最新的911 GT3杯的设计。
此外，引擎盖和前翼子板采用碳纤维，车顶采用镁材质。与2018款911 GT2 RS一样，发动机罩中的NACA导管可以在不增加阻力的情况下优化制动器冷却。前面板的扰流唇比之前的车型更大，侧裙更大增加了下压力。在后部，安装在碳纤维甲板盖上的大机翼与后车底扩散器结合使用。其结果是该车所基于的传统GT3的下压力的两倍多。
如前所述，尽管马力从20马力增加到520马力，扭矩从8磅-英尺增加到346马力，但4.0升的Flat-6仍被保留。这是通过将转速提高到最大9000转/分来实现的。可以看到，GT3 RS 3.0秒达到60 mph，比之前快了0.1秒。后轮仍然由7速双离合变速箱驱动。保时捷不会像传统的GT3那样为其更新的GT3 RS增加手动变速器，尽管我们确信这些人会这样做。
后轮转向系统得到了改进，并安装了一套新的锻造车轮。前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸。这些车轮分别配备了265/35和325/30轮胎。此外，更新后的GT3 RS的悬架在前轴和后轴配备了新的辅助弹簧。这些与一套标准主动阻尼器结合使用。
由于增加了更轻的发动机罩，新的碳纤维外壳和隔音材料的减少，重量减轻了。通过添加可用的Weissach套件、在标准锻造套件上选择镁车轮(仅在Weissach套件中提供)以及在标准铸铁套件上选择碳陶瓷制动盘，可以进一步减轻重量。有了这些选择，汽车的整备重量已经下降到3153磅。
2019年GT3卢比的起价为188，550美元(包括运费)。Weissach套餐将为您带来额外的18，000美元。如果你还想要镁合金车轮，那就得加1.3万美元。你知道保时捷的选择。