随着7月国六排放标准的施行，各车企在2019年6月份的销量及上半年的战报也相继出来。自主品牌方面：
吉利汽车6月销量90,875辆，环比增长0.63%。其中，海外出口量达6,234辆，新能源及电气化车型销量达15,985辆。上半年，吉利汽车累计总销量达651,680辆，排名中国品牌乘用车销量第一。上半年累计出口量达38,619辆，同比增长343.95%；新能源及电气化车型累计销量达57,600辆，同比增长301.06%。
长安汽车集团（含长安乘用车、长安福特、江铃）6月份销量为14.16万辆，同比下滑24.8%。其中，新能源汽车6月份销量为10976辆，今年累计销量为28644辆。
2019年6月，比亚迪汽车销量为3.87万辆，同比增长3.1%；2019年上半年累计销量为22.81万辆，同比增长1.59%。
奇瑞6月销售46,496辆，环比增长8.7%，同比增长6.8%。今年上半年，奇瑞汽车累计销量284,515辆，同比增长8.5%。
上汽荣威6月零售47631台，同比增长40%；上半年总销量突破21万台，同比增长6%。其中，此外，上汽荣威成为首个主销车型全覆盖真国六标准的品牌，真国六占比100%，同级最高，让消费者能轻松应对国六切换。
在6月国五车型的疯狂促销下，合资品牌表现也较为出色：
东风本田上半年累计销量364804辆，同比增长34.4%；其中单6月就销量83042台，同比增长高达77.9%；看来机油增多的影响已经淡忘，神车C-RV和赛车思域正在全速发力。
1-6月份广汽丰田实现了311，224辆的销量，同比大涨22%，其中6月份增长9%至55，500辆。此外值得注意的是，在当前下行市场环境下，不少车企通过降价来优化经销商库存，但是广汽丰田并未采用这种“断臂求生”的方法，其产品终端售价一直较为稳定。
雷克萨斯上半年销量93823辆，其中6月单月在华销售18,178台，其中混动车型的销量为6,233台，占到了当月销量的34.3%，说明其混动销量增长迅速；
东风日产6月终端销量为10.16万辆，同比增长0.8%。今年上半年，东风日产累计终端销量达53.2万辆，同比增长0.3%。东风日产积极响应国家政策，提前推出符合最高排放环保标准的国六B产品，为销量增长进一步铺垫。
6月，一汽-大众奥迪共实现销量58,788辆，同比增长22.5%。今年上半年，奥迪品牌在整体市场震荡及新老产品交替的背景下，根据市场随动积极调整销售节奏，以稳健的市场表现实现销量311,871辆，同比增长2.1%。
6月份一汽-大众终端销量125，136辆，同比增长28.9%，在汽车市场低迷的情况下，保持销量正增长，实属不易。另外值得一提的是，一汽-大众1-6月终端销量累计实现650，637辆，创历史新高。
