汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
任何拥有非常低离地间隙的跑车的人都不会将其用于越野冒险。不过，像保时捷这样的跑车制造商已经开始提供跨性别SUV - 比如Cayenne和Macan--应该允许人们去越野旅行。然而，这些不再是跑车了。
但如何驾驶918 Spyder离开公路呢?驾驶保时捷 918 Spyder是一个不错的主意，但是一旦你偏离平滑的街道，你就无法承受它所带来的殴打。那将是个坏主意。
这仅仅是因为918 Spyder不能在其他地方使用。好吧，试着把918从人行道上取下来，你会看到它下面会造成多大的伤害。它的轮胎不起作用，它的悬架会被毁坏。简而言之，保时捷并没有真正指定用于越野驾驶。它在一条铺设良好的道路上快速行驶，但在驶离它时可能是一个很大的责任。
来自爱沙尼亚塔林的一位热爱汽车的视觉艺术家为保时捷918 Spyder提出了一个伟大的概念。专注于汽车设计的Rain Prisk发布了一款具有越野能力的保时捷918 Spyder。你可以说它只是通过观察它能够越过路面。
Rain Prisk的越野保时捷918 Spyder装备精良，能够应对任何障碍。你可能会注意到的第一件事是它的大而宽的轮胎准备突袭。不仅如此，Rain Prisk的这款越野保时捷918 Spyder的离地间隙也有所提高。更高的离地间隙使这款918 Spyder更适合任何越野驾驶。当然，这些并不是对保时捷918 Spyder进行的唯一修改。
它的越野能力也可以通过安装在前部的护罩和绞车以及车顶架和辅助照明来证明。Rain Prisk也希望证明这款越野保时捷918 Spyder已经拥有了一些越野冒险经验 - 其保险杠已被粗略地缝合到左轮拱以及一些污垢上。
即使是越野使用，典型的918 Spyder的混合动力系统也应该足够。总系统输出和扭矩分别约为887 PS(652 kW)和1,280 Nm(940 lb.-ft.)。然而，大部分功率输出和扭矩被发送到后轮，其中一个电动马达为前轮提供推进动力。虽然这些数字绰绰有余，但事实是这种动力传动系统在驱动水平方面过于偏向。如果Rain Prisk的越野保时捷918 Spyder采用全轮驱动系统，每个车轮都能够获得相同的输出功率和功率，那就更好了。