汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。
尽管其最新的Mazda Kodo设计语言版本看起来很诱人，但隐患却很大。马自达一直专注于自己的优势-风格，驾驶参与度，与福特，起亚，现代和其他公司完全不同-但是马自达3 并不是决定其命运的。
这肯定是一辆漂亮的汽车。马自达坚持认为，两厢车和三厢车的车身风格分别针对非常不同类型的客户，但是在回到C柱之前，它们实际上是相同的。然后，您可以在较灵活的货舱空间(但会损害视线的微小后窗)的舱口或较传统的轿车形状之间进行选择。
在内部，马自达也做出了努力。像更新的马自达6一样，设计和材料质量都有明显的提高。开关设备的外观和感觉更好，而总体美感是高档轿车的美感。8.8英寸的信息娱乐屏幕将是标准配置。
不过，真正有趣的是马自达在动力总成方面的决定。尽管最终将有五款发动机，但美国在发射时只会获得其中一台。马自达的电气化战略也可能引起争议。
当它在2019年初到达美国经销店时，2020 Mazda3将配备Skyactiv-G 2.5升发动机。那是一台四缸汽油发动机，它将与六速手动变速器或六速自动变速器配对。尽管值得注意的是，马自达目前的2.5升发动机可为您提供184 hp的马力和185 lb-ft的扭矩，但尚未确认该车的功率和性能。
但是，在今年下半年，将会有第二种更有趣的引擎选项。那就是带有M Hybrid系统的马自达Skyactiv-X，这是汽车制造商一段时间以来一直在努力的事情。毕竟，这并不是您通常从混合动力车中获得的。
Skyactiv-X使用异常高的压缩比和发动机气缸内空气中的稀汽油混合物，这依赖于称为均质充量压缩点火(HCCI)的东西。通过非常精确地控制燃油的直接喷射以及何时触发火花塞，马自达可以更有效地控制气缸点火的时间和方式。结果是更高的效率和更大的扭矩。
实际上，马自达声称Skyactive-X不仅比传统发动机使用更少的汽油，而且还提供与柴油车更常见的扭矩。尚未分享确切的经济数据，但马自达表示，预计其效率将比其他汽油发动机汽车提高30%。
然后是M Hybrid系统。可悲的是，就电动马达和燃气发动机驱动车轮而言，这并不是真正的混合动力。相反，马自达使用的是所谓的电动发电机来在制动时回收能量。然后用于使起停系统更平稳地运行，并帮助运行Mazda3的各种电气系统。
它在更广泛的方案中的成功程度取决于您对混合动力系统的期望。马自达在这里的首要任务显然是经济驾驶，并且仍要感觉类似于传统的汽油车。这可能会使2020年的Mazda3 Skyactiv-X感觉像其其他汽油发动机汽车的更有效版本，但它不会具有即时电动扭矩的感觉，而这种感觉更容易使人沉迷于其他混合动力汽车。
鉴于近年来马自达的汽车与其他细分市场中的大多数竞争对手相比，在驾驶方面更具参与性，从而使自己与众不同，这对公司采取的策略可能并非完全有害。尽管如此，随着插电式混合动力汽车和纯电动汽车在马自达3类别中越来越普遍，汽车制造商的持续缺席只会变得更加引人注目。