福特称2020年探险者是最安静的，称其为“图书管理员认可的”很有趣，很聪明，可能是真的。这也显示了他们的卡车祖先离现代SUV有多远。也指出了现代SUV的期待：文明与精致。
如果它看起来会杀人，
我有一个图书管理员的朋友。她不在中央选角之外。红头发，戴眼镜，可爱，知识渊博，聪明，能够部署，正如她所说，“我的普通图书管理员盯着。”这就是我们在接收端的样子。就是这个表达说，“你最好现在闭嘴，否则你的生活会变得更糟。”不知何故，福特已经想出了如何将其复制到SUV的内饰中。让我们承认这是一件好事。
无论如何，没有人喜欢嘈杂的汽车，通过解决这个问题，福特倾向于指出一个有趣的趋势。越野车和卡车变得越来越豪华和精致。在Automoblog，我们对此感到困惑。你知道小货车正在抬高六位数的价格吗？为了一辆卡车！当然，SUV是不同的，但福特更加豪华和安静的趋势只会强化这一趋势。
福特通过将一系列旧的学校方法与新技术相结合来解决这个问题。很酷。
引脚下降
福特的第一招是让噪音制造商尽可能远离你的耳朵。福特称之为“让‘弗鲁姆’远离房间”出于这个原因，探索者有一个新的双壁仪表板，旨在将驾驶室与我们认为嗡嗡作响的振动分开。发动机舱通过两个壁与乘客舱隔开，其中一个壁由片状模制复合材料制成，并具有气隙。双壁仪表盘显著降低了发动机运转的声音。
挡风玻璃和前侧窗也起到了降低机舱噪音的作用。这些家伙得到了两个，而不是一层玻璃，由一块透明塑料隔开。这就像是内部世界和外部世界之间的声音缓冲。把它们想象成双层仪表盘的多层玻璃版本。
福特噪音、振动和粗糙度工程经理帕克刘易斯(Parker Lewis)表示，使用双壁仪表板来排除机舱噪音，类似于用于保持饮料冷热的技术。
“理论上，这种创新与隔热保温杯非常相似，”他说。“杯子的多层结构保持了不受欢迎的环境温度，这种双壁仪表盘的多层结构可以防止不必要的噪音进入车厢。”
主动噪声控制：工作原理
现在是噪音拼图很酷的技术解决方案，还是主动噪音控制的“秘密消音器”。目前只适合限量版混动车型，但你知道它最终会进入其他车型。
整个机舱的麦克风拾取不必要的频率；砰、砰、嘶嘶声等。导致内部条件嘈杂。系统通过产生与原声180度异相的声波来抵消它们。通过音响系统扬声器播放这些新声音，很快！所有不好的声音都消失了。
通过结合所有这些：双壁仪表板，隔音玻璃和主动噪音控制，你会得到一个明显更安静的内部资源管理器。或者，图书管理员应该热爱。
“把它想象成暴风雨之夜的雷声，”刘易斯补充道。“这些声波在一个封闭的区域围绕着我们反弹，然后车辆的音响系统扬声器消除了雷声，从根本上消除了环境。”
主动噪声控制在整个机舱内战略性地放置麦克风，以捕捉不想要的频率。一旦被发现，系统将通过音频系统的扬声器产生反向声波来“消除”它们。图：福特汽车公司。
任务控制
福特新的驾驶动力学实验室是所有这些奇迹在生产前发生的地方。该实验室允许工程师在不同的环境中测试车辆，包括带有动力滚轮的半消声室，以模拟零下40华氏度至140华氏度范围内的道路噪音。当材料在车内膨胀和收缩时，温度变化会导致吱吱声和嘎嘎声。
然后，福特工程师可以监控这些变化和噪音。
车辆的不同部分在实验室的消声室和混响室进行测试。第一个提供了一个没有回声和混响的区域，为声音创造了一个纯粹的工作环境。第二个有助于确定噪音如何穿透完整的组件或材料，如金属板。
2020款探索者是福特全新驾驶动力学实验室中脱颖而出的第一人。
制造和可用性
2020年福特探险者在胡大制造，芝加哥组装厂。今年夏天在福特经销商处就可以看到。