近日，吉利汽车发布了2019年9月份的销量报告，根据报告显示，吉利汽车9月销量达到11.38万辆，在金九银十的车市旺季，吉利汽车却显得有些心有余而力不足。不过今年1-9月，吉利汽车累计总销量达95.81万辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。
SUV方面，星越9月销量依旧不温不火，仅仅卖出去3,270辆，上市4个多月累计销量为12,955辆。值得一提的是，在星越的增换购用户中，合资品牌占比高达45%。
自博越PRO上市后，博越家族的市场号召力持续增强，9月销量达到21,378辆，环比增长17%，仅博越PRO就实现单月破万。缤越9月销量11,116辆，目前累计销量已突破12万辆。
帝豪GS 9月销量10,729辆，环比增长51%。远景SUV、远景X3与远景S1分别贡献了4,371辆、7,438辆与3,096辆。
轿车领域，全新帝豪9月销量15,911辆，持续保持中国品牌轿车销冠；远景9月销量6,708辆。作为吉利在A+级市场的“双子星”，缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。其中，博瑞家族9月销量1,277辆。
MPV方面，嘉际9月销量达2,662辆，上市半年来累计销量23,586辆。其中，PHEV车型备受一二线限购、限牌城市青睐，成为2019年销量最好的插电混动MPV。
9月，领克品牌总销量13,613辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别销售4,774辆、2,311辆与6,528辆。今年1-9月，领克品牌总销量89,090辆，目前品牌总销量已突破21万辆，市场表现可圈可点。
冬天到了，春天还会远吗？汽车产业的寒冬，也意味着中国车市正在经历从高速发展到高质量发展的转折期。吉利汽车能牢牢把握住自己“高质量发展”的战略定力，多个产品线全面开花，在稳坐中国品牌销量王者的同时，也为低迷的车市带来了勇气和信心。第四季度是传统汽车销售旺季，在国内份额和海外市场都有充足成长空间的吉利家族，必将再创佳绩。
