熟悉汽车行业的人都知道,要拥有市场上最快的汽车,标致可能不会是首选。然而,说到赛车运动,这是品牌擅长的。例如,该品牌在各种比赛中赢得了一些胜利,尤其是在勒芒24小时耐力赛中。随着关于标致即将复出的报道,粉丝们非常兴奋。
这并不意味着粉丝在等待Behance设计师Yung Presciutti和Monholo Oumar时一无所获。他们发现了他们认为标致的未来赛车会是什么样子。光看设计,就可以很明显的说它很特别。绰号905_e的设计师展示了不同的版本,似乎都适合赛车。他们的905_e版本与标致实际发布的Vision Gran Turismo相比非常抢眼,但后者变得无趣。
话虽如此,当标致真的重返著名的耐力赛时,情况将会有所不同。今年3月下旬,该品牌表示正在研究加入勒芒24小时耐力赛的可能性。不过,标致补充称,如果参与竞争的成本降低,它只会这么做。在今年日内瓦车展期间举行的采访中,标致让-菲利普因帕拉托表示,该品牌为重返勒芒24小时耐力赛设定了三个条件。
第一是公司要盈利,第二是要拿下达喀尔拉力赛,第三是争取每年不超过2亿欧元的比赛成本。因帕拉托透露,标致已经设法满足了前两个条件,并正在研究如何满足第三个也是最后一个条件。
按照目前世界耐力锦标赛LMP1类别的规定,一个品牌至少需要3支队伍才能具有长期生存能力。因此,很多人说,降低成本的一个方法是在空气动力学方面做一些改变。
标致2009年获得勒芒冠军,参赛5年,之后退出比赛。去年,奥迪也做了同样的事情,退出了竞争。这导致粉丝和分析师呼吁标致再次加入,因为耐力赛已经成为丰田和保时捷之间的较量。