这位驾车记者的工作完全公平公正。但是像所有人一样，我们拥有自己的收藏。
这是我一直以来最喜欢的车。
2016年，奔驰C63AMG形成了五门轿跑和地产两种形态。
现在德国人在这条线上增加了两扇门的耦合器。
他们有以下特点：四升，V8，双涡轮发动机，产生503BHP与融化的表面，并在3.9秒内打击0-62。
光是这些数据就足以告诉你，这是一台严肃的机器。
但是他们没有公正地推动它的乐趣。
我开的车可以满足这款车的性能水平，但好歹是杜雷尔，体验比较生硬。
这是一种让你找借口去兜风的车。
这是一辆车，所以你可以找借口只是为了旋转。
我们去喝最后四品脱牛奶好吗？我最好去商店。
你邻居遛狗的理发师需要去机场接你吗？我会做的。
这是一个大肿块，一个坚韧而有进取心的人，但当你在方向盘后面时，并不觉得有一点麻烦。
事实上，它具有汽车一半大小的灵活性，可以粘在像履带一样的道路上，穿过拐角，用野蛮的攻击性锤子敲击顶部。
在运动模式中，它是一种动物，而且数量不多。
而且悬挂和转向都很紧。它会毫不犹豫地执行每一个命令，让你感觉自己像个刘易斯汉密尔顿。
加速下的轰鸣，低速档狂吠，然后咯咯笑，然后空转。
那是噪音。AMG运动排气系统完全产生了你听到过的最令人惊讶的声音——加速时发出刺耳的轰鸣声，降档时发出剧烈的吠叫声，然后“咯咯”和“砰”的一声就怠速了。
像往常一样，这是梅赛德斯的业务。整个C级系列借鉴了超豪华的S级风格，大量豪华材质构成无限科技。
车内有车道辅助、刹车辅助、盲点指示器、360度及空中摄像头、蓝牙、SATNAV等。我可以继续，但是页面空间不够。
在舒适模式下，C63被恢复为社会的文明成员。噪音被抑制，所以当你开车经过，悬架变软吸收减速带和坑洼时，老太太不会心脏病发作。
像这样的车很难喷出来，接近完美。
显然，只有那些有一些钱的人需要申请。这会给你带来财富，但不会超过它的主要竞争对手，比如宝马M4。
我唯一要购买C63的问题是选择哪种车身样式，让它进入。