之前一直在推商用车MPV的SAIC大通，在推出首款SUV的时候就推出了自由定制的新概念，但在第二款全新SUV D60上依然保留了这一概念。在9.38-16.78万元的价格区间内，消费者可以根据自己的喜好自由定制专属车型。也就是说，即使你把最好最全的配置放进车内，也不会超过17万，不是吗
在以往传统车辆销售方式的基础上，SAIC Maxas提供了全新的销售理念。我们还是需要通过实际的市场反馈来了解这种销售方式的市场表现。不过就全新的D60来说，它的产品实力在一定程度上是值得肯定的，就看它如何了。
外观设计
D60在车身尺寸方面与D90有些相似。它又瘦又高，有很强的量感。但是，与D90硬核的越野形象不同，D60在城市生活中看起来更精致，更高级。
外部配置方面，D60基本配备了目前市场上所有常见的配置，包括前后LED光源、全景影像系统、全车12个驻车辅助雷达等。作为17万元以下的中型SUV，还是比较良心的。
2内部空间
室内设计
D60的整体内饰设计趋于简约科学，具有设计感，在材质层面和装配工艺上都有着不错的表现。在配置方面，整体配置水平相比很多同级别产品有一定优势，SAIC和阿里联合开发的斑马车辆智能系统也提供了良好的人机交互体验。
空间表示
在乘坐空间方面，D60有三种不同的版本：5座、6座和7座。其中，7座版采用了2 3 2的传统布局，在前两排的空间中有着不错的表现，为高个子乘客提供了很好的预订。但是对于第三排空间来说，整个空间比较局促，正常使用时的舒适度也不是很高，一般还是应急使用比较好。
储物空间方面，D60的后备箱装载能力不错，后排两排座椅可以放下，空间拓展能力很强，日常使用的实用性很高。车内储物空间方面，储物格和杯架数量丰富，位置设置也非常合理，使用方便。
3驾驶体验
驾驶体验
动力水平方面，D60提供1.3T 6速手动变速箱和1.5T带7速双离合两种组合。其中1.5T发动机在参数方面还是比较令人满意的，并没有和同级别的竞争对手拉开一定的差距。
从实际体验来看，这种动力组合的整体表现还是比较稳定流畅的，并没有在初期运行。中高端公司也在稳步关注燃油经济性。一般来说，日常使用没有问题。但是，这种双离合变速箱可能会给人一种轻微的拖沓感。通常换挡的时候，动力响应总是来得时间比较少，前半拍比较慢，一定程度上影响了它的驾驶体验。
除了变速箱稍显不尽如人意之外，D60的其他驾驶体验都相当令人满意，底盘整体性不错，在滤震能力和滤震能力之间找到了一个极佳的平衡点。转向力轻，驾驶足够舒适，噪音抑制也比较完善。总的来说，D60是一款在这个级别上表现非常均衡和优秀的产品。
总结：
与注重硬派越野风格的D90相比，D60更适合人们用车，提供的可定制选项为消费者打造了更加个性化、自主化的购车方案。这可能是一个打破传统和约定俗成的新时代互联网销售方案，但如何让更多的消费者选择和接受这个方案是一个很大的考验。另外，对于D60来说，产品实力足够强大，可定制的选项也很多，是性价比很高的实用选择。
在近年上市的绝大多数车型中，都能找到年轻、运动等设计元素。有些车型懂得适可而止，比如宝马5系、奔驰E级、大众迈腾等等。然而，有些车型完全改变了风格，失去了这款车应有的一面甚至优势。斯柯达速派在本次改款前属于后者，过于激进。风格大变，有的甚至迷失了自我。不过，这次试驾的新特快专递找到了它应有的一面，进一步扩大了它原有的优势。
从我对特快专递的印象开始，它经历了三个不同的阶段。从更换前太老到更换后彻底激进，特快专递车可以说经历了两个极端。这次变革后的速度学校是它的第三个阶段，在我看来也是最完美的形式。它可以取长补短。它不能失去中高档车的气势，但看起来不会太无聊。相反，每一个设计都经得起仔细考虑。
可能是我们拍摄的试驾的车身颜色问题。在视觉效果上，它总是给我们一种行政用车的味道。搭配镀铬多辐式车轮，散发出优雅气质。
看似不变的设计，实际上处处都在变。特快专递的新风格以自己的方式让激情的原貌稳步前进，既不突兀，也不落伍。
2看似不变但处处变化的内部
当我看到新的特快专递内饰时，我松了一口气。虽然新车型内饰的总体设计风格没有太大变化，但多细节的新设计让整个内饰看起来更加舒适。此外，新的特快专递还增加了很多科技配置，科技感也有所提升。
我个人喜欢内饰的变化。在设计风格依然实用的前提下，在科技和时尚方面，
都取得了巨大的进步，唯独内饰配色我个人感觉还可以进一步优化，比如撞色设计。3 应有的从容不迫
尾号380TSI的新款速派使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率162kW/1500-4400rpm，最大扭矩350N·m/4500-6200N·m。根据官方的说法，新款车型的发动机在参数虽然与老款车型发动机保持了一致，但在燃油经济性上得到了提升。与这台高功率版本的2.0T发动机相匹配的是一台DSG 7速湿式双离合变速箱。
350N·m的最大扭矩，7.2s的百公里加速成绩，这些数值无一不在体现这套动力总成的底气。作为一台中高级轿车，速派却并不想时刻显摆它的实力，而是更趋于内敛。
总结：在追波逐流时，不要忘了自己的初心!这句话不仅可以对人说，对车也同样可以。随着世界的变化而变化固然是好事，但忘记自己的初心只是盲目的跟从，只会湮灭在历史的长河之中。好在我们此次试驾的新款速派在经历了一系列的变化之后，找回了最初的自己。它不再那么激情，而是张弛有度，寻回了中高级轿车应有的素质，这点极为难得。我也希望越来越多的车型能找回最初的自己，而不是盲目跟随。