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最近，IHS在2019-2020年吉普牧马人四门车上进行了碰撞测试，称碰撞时驾驶员侧小重叠。在该测试中，吉普牧马人在撞到测试障碍物后向乘客侧翻转时被给予了边际评级。重新设计的牧马人在三个单独的驾驶员侧小重叠碰撞测试中进行了评估。
其中一项测试是菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)作为IIHS验证测试计划的一部分进行的，另外两项是由IIHS车辆研究中心进行的。在IIHS进行的两次测试中，牧马人在撞到测试障碍物后都滚到了乘客侧。对于牧马人车主来说，好消息是，通过用于评估驾驶员侧小重叠测试性能的常规指标，它的性能良好。
该机构说，驾驶员的空间得到了很好的维护，假人的运动得到了很好的控制。但是，该机构表示，部分过渡意味着超出标准标准预期范围的伤害风险。该机构说，车辆侧倾是正面碰撞的不可接受结果。结果，车辆的总体评级被降级为边际。
对于牧马人来说，这一发现尤为重要，因为它具有可移动的车顶和车门，因此它也缺少侧帘式安全气囊，该气囊设计用来展开以将乘员保持在车内。由于车顶是可移动的，因此法规不要求其具有侧帘式安全气囊。上一代牧马人在同一测试中获得了良好的评价。
该机构指出，在菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)提交的测试中，牧马人没有翻倒。有趣的是，IIHS说，它在验证程序中对某些车辆进行了审核测试，以确保程序的完整性，并且Wrangler被选为其中一种测试。重新测试导致其评级下调。该机构确实调查了是否确实导致了事故。