两辆车被99bhp、7，000，000、8-10、0-62mph和40mph的顶部隔开。说到形象，竞争不多：有利的是量身定做的西装；宝马，一对没货的李维斯。然而，从细节中学习，他们扮演着同样的角色。两者都是快速后驱联轴器，都不是为了家庭生活而切割的(虽然宝马可以要求后排座椅)，两者都和汽化一套后轮胎时，挤压巨大距离时一样。幸运的是，我们获得专利的速度周评分系统(车，让我们赢最重要)付出了价格、动力和任何其他数值的比较，并平衡了游戏场。
令人惊讶的是，它看起来像阿斯顿，它的感觉和气味更具异国情调。所以，既然这是一条我从来没开过的赛道，水泥墙又近，那我就应该先对宝马负责。我很佩服它完美的比例和鼓声，就像一只紧握的拳头套在白色的皮手套里，对宝马在标准M2的设计中除了加入合适的M车后视镜外，没有过多的修理，说一句默默的感谢。理论上，M2赛车是我们所有人都希望M2从一开始就开始的赛车：一辆真正的定制公路赛车，用M的神奇灰尘而不是M240i擦拭干净，在一侧涂上一些额外的酱汁。
正如您之前了解到的，它大大降低了发动机。流出的是M2的单涡轮3.0升直六，一个从M4借来的双涡轮版本，但转换到404bhp和406lbft的扭矩。有10%的电力，但另外55公斤的能量被携带。这是一种微妙的增强，但它创造了一个不同的世界。戳油门，它让你返回-它以一种更愤怒的方式回应，更快，对转速有更深的渴望。将其固定在固定位置，将金属RASP从M4取出，并为交付的零件提供良好的线性度，让您忘记它是涡轮增压的。发动机的斯坦利刀，那么，准确，但不是特别有威胁性.
与Vantage不同的是，它是由AMG一个繁荣的、吐口水的4.0升双涡轮增压V8野人屋组成的。它实际上感觉比它的503 bhp和505 lb-ft更快，总是喷涌能量，不断准备射击你的后座和照亮后座。虽然很难放开Vantage的呼噜声，但它以惊人的速度向前移动。不久前，这将是一个超级跑车级的推动。远离调谐器旧的4.7升V8，它更喜欢把它的400多必和必拓噪音，而不是前进。
“你不喜欢什么？”说，但有两个问题。第一个是八速ZF自动档：它很滑，但无法与V8的紧迫性相匹配，尤其是在降档时。其次，因为Vantage的综合结果对最轻微的输入瞬间做出反应，所以没有什么特别的感觉……就像阿斯顿一样。它比我们使用的有更多的战斗和扭矩，所以它需要一些轻头骨重新校准。
M2充满活力，跳下肩膀，吐出菊苣，在每个出口开玩笑地点亮轮胎。
你可以告诉阿斯顿，任务是在DB11和Vantage之间创造尽可能多的光线。在某些领域取得成功的过程，但在其他领域。比如转身不是充满自然感，但在与488克隆人的反应层面，打喷嚏的危险就是你的危险。我更喜欢它，因为它迫使你用手腕运动的经济性来达到最大的效果，但其他人不太确定。内部远离DB11，但没有大规模成功。质量比以前高了，但是按钮的喷涂比较混乱，需要很低的租金。
相比之下，宝马直白不道歉。一旦你被绑起来，那些轮子看不见了，在远处就不会觉得特别了。你第一次把它指向一个角落时它就变了。它就在你的身边，而且它比标准的M2有更多的钥匙可以进入道路，这会立即按摩你的信心。我判断这种现象是如何迅速而彻底地扼杀牵引力控制的。跑了半圈后，我像个傻瓜一样到处溜。
在有利的情况下，信任和绑定需要更长的时间，因为限制要高得多。当你想要它的时候，你已经吃过苦头了，但它咬得更突然一点，牵引力控制会更困难，而这一切都会以更高的速度发生。有了一切，我比宝马更了解我的死亡率；在电子学的基础上，阿斯顿惊呆了。
然后开始下雨了。起初，我想把两把钥匙都扔进最近的灌木丛里，然后从一个早期的蒲团里退休了。然而，和自己说了一句温柔的话后，我意识到这是因祸得福。它降低了风险，让我可以参观汽车的分离特性，真正探索一个极限内的世界。M2Fazzes带着能量跳下车，Jink穿过Chicane，在每个出口都点亮了轮胎。我想说我有一个手动的，纯粹的选择，但我不会——只是双离合，我不怀念它，我很高兴把我的手放在车轮上。这也是好消息和利好。它可能是一辆重型汽车，但在潮湿的平衡，它是鲍勃龙。我开始意识到它运作的微妙之处。它的工作模式包括四个轮胎，前端的精度和刹车的可靠性。我发现，关键是要尽可能保留一切，信任底盘，不要戳野兽，放轻松，让它做它该做的事。
那么我为什么要回到宝马呢？因为一个人的思想在M2感觉像是治疗，在阿斯顿，这是有风险的。M2可能比以前更加愤怒、尖锐和严肃，但它仍然有更柔和的边缘和更平易近人的行为。忽略阿斯顿无所不包的动力系统，集中精力，就能在它的DNA中找到天才的闪光——深刻的思考和理解如何让汽车快速前进。
并使每个组件中的大部分成为一个组成部分。但与过去的greats不同，它的辉煌并不立刻明显；你必须对它翻天覆地。当然不一定是坏事，但在本公司值得注意。我喜欢这里的优势，我喜欢拥有一个的想法，但真的是M2，让我更快乐，更多的时间。一直是一条牛仔裤和一件T恤。请收看TopGear.com本周的2018年速度周轨道测试。要了解我们是如何进入赛道的，请单击此处