“55183，52865，36742”，你知道这串数字代表什么吗？这是新鲜出炉11月份轿车销量排行榜前三的销量。在目前的市场来看，单月销量达50000以上是一件多么恐怖的事，而且同时两个车型销量达50000+，实在太疯狂了。另外，从整体上看11月轿车的前十五名销量，呈现出良好的趋势，仅有2款车型同比下降，其余的都增长，特别值得一提的是帕萨特，迎来大爆发，同比增长102.8%，同时卡罗拉也重回前三。
根据数据，我们不难发现，前十五名的轿车大多数是紧凑型轿车，同时德系车和日系车占据多数，其中，德系车有6款，日系车也有6款，美系有2款，而自主品牌只有1款，相当地孤苦伶仃。而朗逸、轩逸等轿车的销售量相当稳定，一直稳居前茅。
从轿车今年积累的销量来看，排名前十五的基本就是合资品牌，自主品牌仅有帝豪还在一直苦苦支撑，可见帝豪也是深得人心，同时，从销量同比数据可以看出，虽然11月份大多数车型都呈现上涨趋势，但也有不少车企今年累计销量下降，而一眼看去特别显眼的迈腾和帝豪，销量同比去年下降不少，而作为唯一排在轿车销量榜前十五的自主品牌，帝豪值得我们去自豪，显然帝豪需要承担更多的责任，而面对如此形势，自主品牌需要不断地提升自身产品力才能行，需要努力向前三名看齐。
11月轿车销量排名第一的朗逸，以55183的好成绩蝉联冠军，同比增长22%，以两千多辆的优势险胜轩逸，但在总销量来看，朗逸已突破44万，而轩逸只有41万，这么来看，朗逸还是有一定的优势的。
但是，是不是朗逸就一定稳居榜首呢？小编觉得不一定，朗逸出色的销量一方面是靠硬实力，另一方面终端优惠政策也提升了一定的销量，直接优惠2万元左右，十分诱人。而对于排名第二的轩逸来说，今年的总销量想超越朗逸是很难实现的，对于未来，还是有很大机会的，就11月的销量来说，轩逸和朗逸销量相差不到3000，随着轩逸后期在终端做出优惠时，想必朗逸的榜首地位也并不是特别稳，况且轩逸在换代后还保留老轩逸，新旧轩逸一起卖，觉得新的太贵，买旧款，觉得旧款不好看，买新款，这种销售模式非常吃香，不得不承认的是此前一家独大的大众品牌正面临着不小的压力，更多的是来自日系车的冲击。
这不，又一日系车穷追不舍，刚完成换代的卡罗拉重回前三，11月销量36742辆，同比增长20.5%，日系车真可谓来势汹汹啊，但卡罗拉排名也不稳，此前沉寂了几个月，掉出前三，很大原因是因为德系车的冲击，其实11月份卡罗拉的销量与大众宝来的销量相差甚微，宝来11月份销量36016辆，两者仅相差726辆，排名第五的速腾同样相差不远，因此，对于第三名来说竞争压力非常大，并且逐渐形成德系与日系之间的决斗。
在11月份轿车销售榜中还有一个看点，帕萨特虽然没有挤进前五，但是帕萨特销量再创新高，月销量25426辆，同比去年同期暴涨102.8%，稳稳地坐上B级车销量冠军宝座，力压雅阁，这很大部分取决于改款后帕萨特MQB平台的加持、消费者的口碑以及综合终端的优惠，总而言之，帕萨特的表现再一次捍卫了大众品牌在轿车领域的地位。
最后总结：
从11月的轿车销量上分析，朗逸和轩逸是最稳的，而卡罗拉、宝来以及速腾等轿车竞争十分激烈，而整个局势形成了日系和德系的竞争，虽然美系和自主品牌也有挤进前十五，但在竞争力上日系和德系实在太强，因此，自主品牌想要在轿车领域上占据更广的市场，首先要不断地提升自身的产品竞争力，不断地学习其他企业的商业模式才有可能进一步发展。
