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评价JAC佳悦A5怎么样 长安欧尚科赛GT多少钱?-超级汽车网

   日期:2022-05-04     来源:中国农业网    作者:汽车网  联系电话:浏览:413    
导读 在成都车展上,江淮汽车正式亮相全新紧凑型轿车,——佳悦A5。新车的高价值设计让展台上的每个人都大放异彩。既然这么漂亮,很多消费者都想

在成都车展上,江淮汽车正式亮相全新紧凑型轿车,——佳悦A5。新车的高价值设计让展台上的每个人都大放异彩。既然这么漂亮,很多消费者都想多了解一下它的油漆厚度、喷漆工艺、组装工艺。为此,本期《车市料理》将带领大家对JAC佳悦A5进行相关方面的测试,看看它的表现如何。

抢眼的价值是JAC佳悦A5的抢眼之处,但在此基础上,漆面的表现也不容忽视。毕竟如果车辆失去了车漆的衬托,就会变得有些“缺乏光泽”,进而失去一定的高级感。

至于油漆质量的评价标准,国家也有严格的规定,所有出厂的车辆最终都要达到国家标准《QC T484-1999漆面质量标准》,这也是我们对于油漆厚度的评价标准。

那么,这个国家标准《QC T484-1999漆面质量标准》包括哪些内容呢?其实只是一个标准。质量标准中的TQ2规定了两个油漆标准,一个适用于裸车价低于5万元的车辆,另一个适用于裸车价高于5万元的车辆。前者规定最薄漆面不应低于90m,后者规定最薄漆面不应低于120m.需要注意的是,车漆的厚度只是考虑车漆质量的一个方面。同一个外罩各部位车漆厚度的差异,可以直接反映车漆喷涂工艺的优劣,我们也会从这个角度来考虑车漆的质量。

这次使用的测试仪器是行业内常用的YUWESE生产的EC-770油漆厚度测试仪。它可以在铁磁金属(钢和黑色金属)和非铁磁金属(铝合金金属)之间自由切换,取数值。

注:由于测试仪器属于民用版,测试结果会有轻微偏差,所以每个测点测量3次以上,取中间值进行采集,特此说明!

测试前,简单介绍一下测试方法。我们会取车身外板的相关油漆数据。四门、发动机舱盖、后备箱盖面积较大,我们会选择多点采样方式(前、后、中、左、右)进行采集,而前后翼子板和车顶则采用三点采样方式(前、中、后)。我们将平均值作为最终车身各面板油漆厚度的判断标准。

根据我们之前测试过的几十款车型来看,车辆的车漆厚度大致在100-120 m之间,但是根据JAC佳悦A5目前的数值来看,车漆厚度的表现偏离了正常范围,可能是因为测试车还处于试装阶段。如果经过我们在未来市场的测试,该值仍然是这个值或接近这个值,则表明其喷漆过程存在缺陷。

测试完车辆的油漆厚度后,我们开始测试车辆的车身间隙。车身缝隙位于车身外部,因此良好的缝隙做工对于车辆来说尤为重要。车身间隙的大小可以直接反映一辆车的制造工艺水平。差距越小,不仅能展现整车装配过程的高水平,也能说明外装件设计制造的高精度标准。同时,差距越小越有利于提高整车的NVH安静度和行驶品质。因此,在今天的测试中,我们主要从两个角度来考察身体差距,一个是差距的大小,另一个是同一差距的差异。

在检测工具上,我们将使用高精度的钢塞尺,其最小测量单位为0.01毫米,在测试方法上,我们将选择车辆外观中的主要间隙进行测量,每个间隙将在上、中、下测量点进行测量,从而最终获得间隙平均值。

注:由于测试仪器属于民用版本,测试结果会有轻微偏差。特此声明!

从获得的外观差距数据来看,JAC佳悦A5整体处于可控范围内,虽然发动机罩、左门前部、左门后门的差距存在微小误差。也可以看出,在装配技术方面,JAC佳悦A5在自有品牌车型o中处于中等水平

通过今天的测试,我们可以看到JAC佳悦A5在装配过程中的表现是可以接受的。但数据显示,JAC佳悦A5在车漆厚度和喷涂工艺上存在异常,车漆厚度明显超出正常范围。这样的车如果交给二手车商检验,肯定会被认定为“事故车”。当然,我们也不排除展台上的车辆是厂家初期试制的车辆,存在二次喷漆的情况。我们希望当量产车型出现在消费者面前时,能够体现江淮汽车的真实水平。

从小就听说四川很潮湿。去过几次成都,我想我已经彻底了解四川的湿度了。然而,这一次,当我进入山区,在一个房车营地呆了一个晚上,我意识到我对湿度的理解是多么肤浅。但令人兴奋的是,我是来试驾长安欧尚赛车部的旗舰车型——科赛GT的。

GT这个词通常出现在跑车上,动力强劲,外观超跑,内饰豪华。当然,这并不是GT的全部。还有一辆GT和一辆SUV以我试驾的名义。是的,这款SUV叫GT。

更有活力的外观。

科赛的设计来自长安的欧洲设计中心,既符合国情,又符合国际标准。所以,基于Cosay推出更好的设计并不容易,但好在这次设计师做得不错。

车头的变化主要体现在前包围和中网,面积稍大的黑色更能营造运动氛围。雾灯位置的线条变得更加有力,水平雾灯直接颠覆了之前平静的形象。

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一年前见到科赛时,我对于它D柱的设计就非常喜欢,非常庆幸在科赛GT上设计师并没有做任何的改变,和一年前一样,上扬的腰线配合悬浮的车型,还是我喜欢的样子。

其实轮圈的大小是最让我纠结的一件事,对于科赛GT来说,19英寸的轮圈饱满感似乎稍差一些。不过如果轮圈再大的话,用车的成本肯定会让车主感到头疼,所以19英寸应该也是经过思考才有的选择。

在科赛GT的车尾,可以看到双边共四出的排气装饰,再加上位置设计的比较高,运动感营造的十分到位,不过和科赛一样,科赛GT的排气也是隐藏式的,单边共两出的布局也算是在科赛的基础上升级了。

 
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