荣威全新紧凑型SUV——荣威RX3也来找我们了。对于这款车，我们不仅要关注它的“节奏设计”和互联网系统，还要关注全新的动力总成。今天，我有幸参加了SAIC荣威RX3的试驾。请跟我来看看这张新面孔的表现。荣威推出全新紧凑型SUV RX3，希望继续完善产品线布局。这次，我们将试驾RX3 1.6L车型。相信很多消费者也非常关注它的综合实力，因为中低配置更容易成为驾驶车型。RX3能否成为荣威家族的又一“爆款”，我们来看看。
全新的荣威RX3页面采用了大量荣威家族式设计语言。不过，我们也可以清楚地看到，荣威RX3明显比荣威RX5年轻，上面出现了更多年轻消费者喜欢的配置，比如红黑内饰配色、氛围灯、大尺寸全景天窗，这些都在向如今的年轻消费者示好。最值得关注的动力方面，荣威RX3的1.6L发动机也表现非常出色，这让我们很想知道新车的价格。让我们一起期待吧！
说到Landwind X7，相信大家都会想到另一个豪华品牌。虽然争议是客观存在的，但不可否认的是，以这个价位来看，Landwind X7的内饰设计处于较高水平。最近，Landwind X7推出了中期改款车型。新款车型命名为Landwind X7金悦，在外观细节上进行了一定程度的调整，配备了1.5GTDI涡轮增压发动机。Landwind X7金越共推出三款车型，售价区间为12.98-13.98万元。在新车上市的同时，我们也对这款新车进行了试驾。让我们来看看朗文X7金悦的升级和演变。
我曾经试驾过老款的Landwind X7，但老款给我的印象是在动力和变速箱匹配方面并不完美。动力方面，老款朗风X7搭载2.0T发动机，新款朗风X7金悦搭载全新1.5T缸内直喷发动机。虽然排量下降不少，最大功率略有下降，但这款全新1.5T在实际驾驶体验上的动力表现丝毫不亚于之前的2.0T。在起步阶段，虽然Landwind X7金悦没有极度猛的感觉，但绝对不会太肉，完成一次正常的提速超车也不是问题。中后期，陆风X7实力在动力储备上较为一般，基本属于稳速提升。landwind X7越是有运动模式，实际驾驶体验的变化就会越小。第一，油门响应会变得更加灵敏；其次，发动机将保持在较高的速度，同时将进行降档操作。但是即使在运动模式下，也不要期望驾驶得太热情。如果深踩油门，动力会慢慢爆发。
其实老款朗风X7的换挡平顺性并不尽如人意，但是朗风X7在这次试驾中的强势给我带来了很大的惊喜。基本上整个试驾都没有出现倒退，无论是供油还是集油都不会出现莫名的倒退或抖动。换挡速度和换挡平顺性值得肯定。此外，这款盛瑞8AT变速箱积极升档，这应该照顾到更好的燃油经济性。但是如果需要瞬间提速，油门踩深一点，降档就没那么积极了。
Landwind X7转向使用液压动力，原地或低速打方向时，会让方向盘感觉沉重。毕竟不是电力。当速度上升时，转向变得稍轻，转向力更合适。陆风X7金悦的NVH静音控制是可以接受的。虽然发动机噪音不算太大，但在车内还是能清晰听到。陆风X7金悦的悬架调整，在舒适性上基本属于一点锻炼，滤小震动也是可以接受的，但是大震动的减速带，在车内会感觉到相当的不安。
总结：老款Landwind X7的设计确实存在争议，而新款Landwind X7金悦则逐渐改变了人们的看法。客观来说，朗风X7金悦的外观和内饰设计在这个价位上确实是高标准的，配置也很亲切，全新的动力组合相比之前有了很大的提升。总的来说，Landwind X7还是值得入手的。