如果你想把新学校的豪华和功能与老式的能力结合起来，这是最适合你的高级SUV。雷克萨斯GX 460在汽车市场已经过时，充斥着更小更高效的多用途汽车，可以提供类似汽车的驾驶体验。从表面上看，GX是一款中型豪华SUV，拥有三排座椅，最多可容纳7名乘客。它拥有自适应悬挂、动力折叠第三排座椅、自动紧急制动等多种高端便利性和安全性。
这种与其他高端中型多功能车的相似性即将结束。大部分都是一体化结构，涡轮增压四缸或V-6发动机，还有前轮或全轮驱动的选择。相比之下，GX 460采用卡车式车身框架设计、V-8发动机和标准全轮驱动，包括适合恶劣越野使用的低速齿轮组。它与丰田4Runner共享其基本设计的许多元素，尽管4Runner仅配备了V-6。
GX绝对不是每个人的最爱，至少在北美不是，它在竞争对手的销售排行榜上接近底部。GX 460在其他地区更为成功，例如中东，它作为丰田兰德巡洋舰普拉多出售。
你应该买2018款还是等19款？
如果GX有你想要的中型豪华SUV，请选择‘18’。它以基本、中级高级和顶级奢侈品的等级回归。我们不确定雷克萨斯将为2019款车型提供什么，即使它可能存在。这款车的基本设计可以追溯到近十年，所以重新设计已经过期。然而，对于几乎所有价格级别的买家来说，他们都希望使用跨界车，而不是传统的越野车。GX在这个世界上可能不会长久。我们在下一步概述我们的理论。
变化
造型：GX继续保持与2014年款相同的外观。这是雷克萨斯最早采用该品牌当前前端设计语言的车型之一，采用了突出的六边形“纺锤”格栅，中间有一个大的“L”徽章。可用雾灯的切割类似于“F”徽章，装饰有几个高性能版本的雷克萨斯汽车。平坦的侧面和高度展开的轮拱使它看起来像一辆比实际更大的车。GX采用侧铰链货舱门代替传统的后门。遗憾的是，在美国这样的左驾市场，车门都是对着路边开的，如果车辆并行停放，装卸会有点尴尬。从前面看，GX的后玻璃独立于车门打开。
室内舒适度一般都很好。豪华版车型的半苯胺皮革内饰比支架更加柔软。整体空间很好。前两排座椅的腿部空间非常好。第三排对孩子来说足够宽敞，但比类似尺寸的分频器，比如菲尼迪的QX60，更难接近。GX的油门踏板和刹车踏板都设置在脚部深处，不可调节，因此腿短的人将不得不靠近仪表盘，而不是他们想要的。总货运量略低于70立方英尺，接近竞争对手的底部。豪华版车型有电动折叠第三排座椅靠背，可以提供多功能性。
GX 460有各种按钮、旋钮和开关，用于音频、气候、全轮驱动和自适应悬架(如有配备)。大多数事情都是有意义的，即使有些功能不在最符合逻辑的地方。雷克萨斯的Enform信息娱乐系统包括高级和豪华的嵌入式全球定位系统地图。它的触摸屏界面还包含一些气候控制，包括风扇速度和通风口位置，这使得调节比应该的更复杂。系统也可以非常缓慢地响应用户输入。在某些情况下，它可以在3-5秒内做一些看似简单的事情，例如，通过无线电预设环路。
GX在安全方面落后于背包。带后横流检测的盲点报警器仅适用于豪华版、基础版和高级版。自动远光灯、车道偏离警告、自动转向校正、带自动紧急制动的预碰撞警告、环绕视野摄像头和雷达巡航控制仅作为特殊订单驾驶员支持包的一部分提供。
机械：所有GX 460型号保持不变。他们使用4.6升V-8发动机，功率为301马力，扭矩为329磅-英尺，与6速自动变速箱配合使用。全轮驱动是标准配置，该系统包括一个控制台开关，可以为越野使用提供低速档变速箱。这不是你所说的快，但你也不想要更多的肌肉。得益于丰田在本次应用中坚持使用V-8，GX的最大牵引能力为6500磅，比类似的以V-6为动力的丰田4Runner高出1500磅。
所有级别都包括雷克萨斯动力悬架系统(KDSS)，旨在减少道路上的车身倾斜，同时允许每个车轮在越野时有更大的清晰度。豪华版包括自适应空气悬架，可选择驾驶员舒适性、正常和运动设置。三种模式在日常驾驶中没有太大的区别，所以大多数驾驶员可能会将它们保持在默认的正常位置。
尽管转向速度较慢，缺乏路感，但KDSS为GX提供了令人惊讶的稳定的道路操纵性能。它的越野能力只能与少数竞争对手匹敌。豪华轿车的自适应悬挂大大有助于使这款越野车骑起来更像一个跨界车。在破碎的道路上有一些卡车反弹和二次运动，但这并不像您对这种类型车辆的预期那样明显。丰田全尺寸苔原皮卡的发动机噪音没有那么豪华。起步时发出轰鸣声，加速时听起来很粗糙，巡航时永远不会完全平静下来。
价格
2018款GX 460的价格在溢价基础上上涨了175美元
和Luxury上价格上涨1,075美元。请注意，此处列出的基本价格包括雷克萨斯995美元的目的地费用。底价等级为52,850美元，包括人造革内饰，加热前排座椅，带双位记忆功能的10向电动驾驶员座椅，广角后视摄像头和车身颜色跑板。选项包括带雷克萨斯Enform信息娱乐和应用套件的GPS导航(1,530美元)，前后障碍物检测(500美元)，盲点和后方交叉警报(800美元)，通风前排座椅(640美元)和前大灯清洗器($ 100)。
售价57,295美元的GX 460 Premium增加了嵌入式导航，真皮内饰，通风前排座椅，加热后排座椅，挡风玻璃除冰器，雨量感应刮水器，三区自动气候控制和LED雾灯。第二排船长的椅子取代了三个座位的长椅，售价325美元。价值2,060美元的运动设计套装包括船长椅，特定车轮和其他独特的外饰。这款车型的盲点/后方交叉警报价格为800美元，木质方向盘为310美元。
售价最高的是64,225美元的豪华版，其中包括加热木质装饰的方向盘，动力折叠的第三排座椅靠背，升级的皮革内饰，盲点/后方交叉警报以及空气悬架。该等级的运动设计套装为1,950美元。双屏幕后DVD娱乐系统售价1,970美元。升级的Mark Levinson音响系统售价为1,145美元。前面提到的驱动程序支持包，包括驱动程序辅助功能以及Mark Levinson音频系统，售价为4,340美元，仅限特殊订单。
售价为68,565美元的GX 460 Luxury with Driver Support Package是我们的选择。这比其他同等装备的日本品牌跨界车更为强劲，例如Acura MDX和英菲尼迪QX60，但不及欧洲的竞争对手，如奥迪Q7，宝马 X5，梅赛德斯 - 奔驰GLS和揽胜运动。
燃油经济性
根据美国环保署的说法，一种过时的设计导致城市/高速公路/合并的古老燃油经济性评级为15/18/16英里/加仑。雷克萨斯为GX 460提供高级91辛烷值燃料也无济于事。
发布日期
2017年9月
下一步是什么?
我们预见到三种可能性：
1)GX在2019年的回报没有变化。您在这里看到的2009款车型首次亮相，2014年更新了，之后几乎没有重大更新。即使在相对较低的销售量下，每家GX都能找到家庭银行丰田的健康利润。完全有可能公司官员认为没有必要投入资源来开发一个基本上是利基汽车的全新版本。
2)全新的GX到货，保留了即将离任的车型的车身框架设计和越野能力。GX，以及4Runner，在各自的细分市场中基本上是独一无二的车辆，至少暂时如此。随着福特计划重振野马和雪佛兰的传闻为了避开TrailBlazer，丰田可以重新设计其产品，以避免这些新的(旧的)后来者。
3)GX停产有利于雷克萨斯更受欢迎的RX跨界车或全新三排跨界车的七座乘客版本，传闻称为TX。
选项三似乎对我们最有可能。目前的GX填补了雷克萨斯等级中较小，成本较低的RX和更大，更昂贵的LX 570之间的价格差距。如果丰田放弃GX，该公司将希望有一些东西可以替代它。
2018 GX 460比...更好
宝马 X5虽然驾驶起来并不那么有趣，但雷克萨斯在装备相当的情况下的成本要低得多。梅赛德斯 - 奔驰G级轿车，一款功能强大的越野车，更像是比佛利山庄的时尚宣言; 在路上行驶是一件苦差事，花费更多。路虎揽胜运动版虽然具有更新的设计和与GX类似的越野能力，但它没有雷克萨斯在可靠性，转售价值和卓越客户服务方面的成功记录。
2018 GX 460不如......
讴歌MDX，更宽敞，驾驶更有趣，可靠性与雷克萨斯相匹配。英菲尼迪QX60，是功能最多，燃油效率最高的三排SUV之一。梅赛德斯 - 奔驰GLS级轿车尽管价格高于GX，但却更加宽敞，并且名副其实。