2019年还剩不到最后一个月，众所周知，年底是各大汽车厂商冲量的最佳时期，大家纷纷发力。近日，部分车企陆续公布了11月销量数据。笔者观察发现，日系品牌成为公布数据最早，也最为集中的车系，其中亮点颇多。
日产：神迹，轩逸月销量破5万！
2019年11月，东风日产终端销量为114795辆，同比增长3.3%。11月，东风日产有两大亮点值得关注。首先是整体销量，截止11月，东风日产累计终端销量达1041020辆，再破百万。并且，比2018年提前5天突破百万销量，在今年新车并不太多的情况下，实属不易。
再看产品端，轩逸家族11月终端销量突破5万，达到52785辆。其同比增长达9.5%，也将持续领跑国内轿车市场。轩逸的表现非常惊人，这甚至超过很多品牌一个月所有车型总销量数据。值得一提的是，轩逸也占据东风日产品牌总销量的46%，近半成。可以说，今年换代的全新轩逸获得了市场极大的认可。
本田：仅3天，皓影订单就破万
东风本田11月份销量为71244辆，同比增长3.3%，前11月终端累计销量为71.3万辆，同比增长达到21%。从产品层面看，热销的思域、XR-V、C-RV车型11月销量均持续超过一万辆，非常稳定。其中，神车思域更是从6月至今，连续6个月实现月销2万辆以上。并且，需要注意的是，思域的终端售价优惠很少，比其他A级家轿更贵。还能持续热销，不得不服！
广汽本田这边，11月销量为69072辆，跟东风本田非常接近。1—11月终端累计销量为69.8万辆，同比增长7.3%。在具体车型销量方面，广汽本田三大主力车型雅阁、凌派、缤智在11月份的销量均超过1万辆。不过，这些都不算亮点。
广汽本田真正的亮点是，11月底刚刚上市的全新紧凑型SUV皓影。本田家族继C-RV之后的又一爆款，最近最热的合资SUV之一。新车搭载1.5T和2.0L混动两种动力组合，共推出十一款车型，售价区间为16.98-25.28万元。据悉，仅仅3天时间，皓影的订单量就已超过万台。12月，乃至2020年，皓影将为广汽本田持续贡献多少销量，非常令人期待。
丰田：RAV4荣放换代，销量上限是多少？
一汽丰田的11月单月销量为74435辆，同比增长13%, 1-11月累计销量约为67万辆，整体水平跟两家本田相近。产品层面，卡罗拉依然是最大支柱。今年下半年，随着TNGA平台时代的全新车型来临，卡罗拉在9月销量跃升到30532辆，10月销量则达39230辆，11月则以40001辆再度实现环比增长。
而另一车型更加值得关注，因为它将为一丰带来新的增量，这就是新一代RAV4荣放。多年来，RAV4在国内拥有庞大的市场保有量和不错的口碑。而全新RAV4荣放已于10月25日上市，从目前的关注度和其产品力来说，销量跻身SUV第一梯队绝对不是问题——据厂家透露，截止到11月底，全新RAV4订单达到了34985辆。而我更关心的是，在本田CR-V和皓影的夹击下，全新RAV4荣放销量上限是多少。
马自达：新款昂克赛拉打了键盘侠的脸
11月，一汽马自达的销量为9021辆，长安马自达的销量为1.26万辆。今年1-11月，一汽马自达的销量为80951辆，长安马自达的销量为12.2万辆。
“双马”里面，最大的亮点无疑是新款昂克赛拉。据悉，其11月销量破万，次世代马自达3昂克赛拉的焕新上市，除了继承上代车型超高的颜值和一流的操控外，马自达也不再固执，听进了用户心声，在老款车型短板内饰和NVH等方面做了大幅升级。不久前，本邦编辑大头哥在试驾完新昂克赛拉之后，称其为“自己最想要的车”，详见《试驾新昂克赛拉：不做参数的奴隶，只做最佳的自己》。
雷克萨斯：单月销量成二线豪车领头羊
11月，雷克萨斯在华销量再度大幅提升，达到1.93万辆，同比增长16.5%。首次超过凯迪拉克，成为二线豪华品牌领头羊。其中，混动车型的销量为7449辆，占当月销量的38.5%，占比再创历史新高。
对于雷克萨斯而言，不仅是销量高，而且单车利润令所有品牌羡慕。其最热卖的ES车型，本邦在不久前探店获悉，目前依然没有优惠，且需要加装饰提车。强大的口碑效应以及领先同级的保值率，会让其持续热销，这种势头至少在未来两年还会持续。
最后总结：
从数据上来说，11月，甚至是2019年全年，日系品牌可谓全线飘红。就目前中国车市来说，日系的确是在中国过得最滋润的车系，没有之一。分析其原因，可靠的品质、合理的定价、良好的口碑、较高的保值率，缺一不可。
仔细分析各家日系品牌不难看出，无论是日产、本田、丰田，甚至马自达，都有一个爆款。它可以贡献百分之三十、四十，甚至更多的份额，这也是一个品牌在中国市场立足的根基。
2019年，中国车市下滑趋势基本确定，虽不致于车市寒冬那么严峻，但优胜劣汰在所难免。越是市场危机下，别人的危险，就是自己的机会。目前的中国车市，日系品牌，很好的诠释了这一观点。
