传祺GS5是广汽传祺SUV家族的开山之作，于2012年上市。当时全系搭载2.0L发动机，入门级车型起步价12.38万元，宽敞的动力平衡空间和超越同级的丰富配置成为当时广大用户的心头好，也为中国品牌进攻中级车市场奠定了基础。2018年10月，传祺GS5登上巴黎车展，在欧洲汽车市场引起轰动。10月底，传祺GS5终于迎来了全新一代。新车售价10.98-16.98万元，内外全新。搭载广汽传祺第三代1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，搭载云起概念智联系统和多项主动安全配置，较上一代车型有了质的飞跃。
时隔7年，全新的传祺GS5来到我们身边，笔者对这款车型充满期待！本次试驾为270T大功率版本。
特定主题的试驾
在广汽传祺举办的本次大型品牌试驾体验活动‘无弯道传祺世界第九季’中，笔者亲身体验了传祺GS5的试驾，并在赛道的设定弯道上接连挑战。全程结束后，传祺GS5反应自如，没有任何压力，顺利通关，见证了传祺产品的优异表现。
在燃烧加速的赛道上，笔者对GS5进行了百公里加速测试。经实测，GS5在D挡模式下0-100公里/小时加速时间为10.5秒，对于中级车来说属于中高水平。
在百公里制动测试中，笔者对GS5进行了百公里制动测试，100-0km/h时的制动距离仅为35.2米，几乎与官方公布的同级别最短制动距离34.77米持平，表现优异。
传祺GS5在印石赛道的高速弯道上展现出了不错的新驾控能力。虽然排量是1.5T，但推这款中型SUV并不难。慢慢踩油门踏板可以获得很好的动力。发动机可以从1700转爆发最大扭矩，不缺低扭矩。
蒙特卡洛极限转弯得益于广汽传祺出色扎实的底盘悬架系统和调校。传祺GS5重心极其稳定，震撼漂移瞬间通过，展现出爆发力和整车精准操控。
[怠速噪音测试]
在现场测试中，车内噪声在怠速时为37分贝，在60 kW/h时车速仅为58.5分贝，传祺GS5也达到了行业领先水平，优于合资品牌。
【动力参数】GS5搭载传祺270T高性能直喷发动机，功率124KW，最大扭矩265Nm，匹配最新一代爱信6速自动变速箱，动力强劲平顺，符合国家六大排放标准，兼顾节能环保。此外，GS5的发动机符合国家六大排放标准，优于同级合资品牌。
【变速箱平顺性】不仅油门响应惊人，变速箱的平顺性也是亮点。在试驾过程中，即使低速行驶，也很难检测到换档动作。当车速逐渐增加时，变速箱逻辑极其清晰，升档动作也很快，降档也很平稳，与at变速箱颇为相似。另外刹车脚感很好，刹车前三分之一刹车感明显，刹车踏板力度适中，在市区走走停停也不是很累。
光影雕塑3.0设计语言T室内布局
传祺GS5在外观上采用了名为‘光影雕塑3.0’的设计语言，前脸采用了多条镀铬条进行装饰，提升了整车的精致感。车身侧面设计了大量折线，通过钣金工艺实现运动感。同时，整个车身看起来简洁干练。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4695/1885/1700mm，轴距为2710mm，具有
内饰的GS5采用了传统的‘T’型布局，用料也比较厚道。中控台和车门内侧包裹了大量皮革，增强了一点时尚感。三辐式多功能方向盘厚度适中，两侧多功能按键布局合理，上手方便。中控配备10.1英寸多媒体屏幕，内部配备云起概念智能系统。系统的UI设计非常简单，很容易上手。除了常见的高德地图、蓝牙和收音机，该系统还支持互联网和语音交互功能。比如试驾的APP store下载了酷乐、考拉FM、天气信息等APP，非常实用。
良好科技配置的五星安全评价
传祺GS5的配置相当丰富，配备了全景天窗，可以给后排乘客带来很好的通透感。前排主驾驶支持10向电动调节，这在自有品牌同级别车型中并不多见。此外，主驾驶座椅还配备了三套座椅记忆功能，提升了便利性。
在安全和智能领域，传祺GS5同样表现出色。2019年，首批C-NCAP车型评价结果公布，传祺GS5以91.1%的综合得分率获得五星安全评价。在主动安全防护能力方面，传祺GS5拥有多项越级科技安全装备，包括FCW前碰撞预警功能、AEB主动刹车辅助系统、SVM 360度全景影像、LKA车道偏移控制等10项主动安全装备。全面超越合资竞品，确保出行安全。
总结：传祺GS5在动力、运营、配置等方面都不逊色于合资产品，甚至在某些领域超过了合资产品。动力性能方面，传祺GS5的驾驶质感处于中国品牌的上游水平，轻快的驾驶体验、极其流畅的变速箱响应逻辑、舒适的底盘调校质感令人满意，印象深刻。同时，在安全性和智能技术方面，整车远超同级合资品牌车型，价格也远低于合资品牌的正常水平。因此，对于持币购买的消费者来说，选择传祺GS5无疑是最好的选择。此外，广汽传祺在未上市时就在海外发布，也显示了广汽传祺的信心。未来，这款中级SUV很有希望在中级SUV市场与合资品牌展开竞争。毕竟中国品牌的实力也是国际化的。