虽然长城哈弗系列在不断推出新车型，但是打着专业SUV品牌旗号的厂商怎么可能没有硬核越野SUV呢？其中，除了家族旗舰哈弗H9，应该还有一款更实惠、资质更深厚的车型，那就是哈弗H5。作为长城哈弗系列的昔日英雄，H5延续了此前H3硬核越野的地位，并且随着不断发展，在整车设计和配置上有一定的升级和优化；今天的最低值不值得，这就带来了目前哈弗H5手动四驱的激进型。厂家指导价10.78万元。目前部分市场终端有1万元左右的优惠；花不到10万买了一辆硬核四驱越野SUV，性价比很高。
外观方面，目前的哈弗H5在造型上延续了之前的设计，在目前的哈弗H系列车型中独树一帜，属于比较大胆的类型。中间格栅采用三条直镀铬饰条，内部镂空，是典型的硬朗设计风格。大灯造型也比较方，灯腔内部黑化。整个系统采用卤素光源远近光分光结构，近光灯有透镜，相比精英型缺少高度调节和延时闭合；幸运的是，整个系统标配了前雾灯和LED日间行车灯，在恶劣天气下具有相对较好的警示照明效果。
从现在的角度看H5的侧面，确实很简单，但是对于一款硬核越野取向的SUV来说，那些所谓的流线型车型都是浮云，强大的通过能力才是他们所追求的。车身几乎没有花哨的元素，车顶行李架也绝不仅仅是H5的装饰。后视镜外壳与车身同色，表面集成转向灯带，支持电动调节和折叠功能。但是，进取型和精英型都没有加热功能。宽大的轮眉和侧护板为车身增添了韧性，同时对汽车起到一定的保护作用。车身长宽高为4645/1800/1775mm，轴距为2700mm，车身最小离地间隙为225 mm，全系标配18寸铝合金车轮。厚重的六辐式有很强的量感。轮胎匹配Maxxis品牌，规格为235/65 R18。最低配的进取型没有胎压监测功能。
车尾部分，哈弗H5车尾采用方形轮廓和大面积的纵向尾灯，能够增强车尾的视觉效果，带来更高的辨识度和驾驶时的安全性。即使是最低配车型，后部也配备了高位刹车灯、雨刷、4探头倒车雷达和倒车影像摄像头，但进取型缺少后挡风玻璃除霜，这也是一个实用的配置。
在内饰方面，哈弗H5轿车的布局也相当整齐，T型中控台采用对称式设计，各功能区设计简洁明了，实际使用起来也相对方便。内饰材料方面，大部分内饰区域采用硬塑料材质覆盖，细节部分采用银色饰条装饰，符合车型的市场定位；不豪华，但至少看起来不会太便宜。
四辐式方向盘的设计更加精致，全系标配打孔真皮包裹，黑色烤漆饰板点缀；两侧集成多功能按键，包括定速巡航控制，让用车更方便；方向盘仅支持手动上下调节，转向系统为液压助力。仪表盘延续了传统的双圆形机械指针，中间配有小型行车电脑显示屏。整体设计比较简单，黑白字的搭配让阅读清晰明了。
中控区域上方的单色显示屏可以提供海拔、方向、大气压等信息，体现了车型的专业一面。当然，这种配置也是整个系统的标准配置。中控触摸屏两侧有按钮和旋钮。与精英型相比，进取型缺少GPS导航，但蓝牙手机和CarLife手机互配；此外，进取型内饰扬声器数量比精英型少2个，没有DTS音响系统。屏幕下方是整个系统的标准自动空调控制区域。哈瓦尔H5在这方面做得很好。它由双旋钮和按钮控制，中间有一个独立的显示屏，更容易操作。H5最低配车型不会缺少上坡辅助和陡坡缓降等硬配置，并且可以选择安装后轮轴差速锁，以提高车型的越野能力。
侵略性座椅由织物包制成，不如精英皮革材质。坐垫和靠背之间有菱形纹理点缀，可以起到很好的防滑效果，但国内用户一般在后期安装上座套；主副驾驶座椅仅支持四向手动调节。可惜它们不能上下调整。前排座椅偏低，让他们感觉像坐在长椅上。
后排座椅采用与前排座椅相同的材质，内饰饱满厚实。中间位置的靠背配有可折叠扶手和一体式杯架，有助于提高两侧乘客的舒适性和便利性；进取型没有后置220V电源接口和后置空调出风口。后备箱的装载空间可以满足日常使用，后排座椅支持比例降低，为其拓展了更大的空间；侵略性的后备箱没有窗帘，上面放不下东西。同时，它没有地垫，对耐脏性略有影响。
动力方面，哈弗H5搭载三菱品牌，型号4G63S4T 2.0T汽油发动机，国内用户非常熟悉。发动机最大功率140kW/190Ps，最大扭矩250Nm与6速手动变速箱匹配的4轮驱动系统是电控兼职4wd，安装后轮轴差速锁可花费2000元。与ESP的轮间限滑功能相比，差速锁的锁止效果更可靠。
哈弗正式发布2019年中期哈弗M6。在新车配置升级的前提下，2019款哈弗M6保持了一贯的高价策略，上市价格依然保持了老款6.6万的起步价。这一次，全国五大/
国六供八款车型，价区间在6.6万-8.2万，作为国内SUV市场自主品牌中的销量王者，哈弗M6是哈弗产品线中主打亲民路线的走量车型，一直以来都有着不错的口碑，我们一起来看看新车都有哪些变化和新亮点吧。外观
新车在外观部分与现行2018款哈弗M6在整体造型上保持一致，在前脸部分则有部分调整，2019款哈弗M6中网进气格栅尺寸相比2018款有所调整，宽度缩小，视觉上看上去更窄更长，中网采用了全点阵式设计，整体性更强。前保险杠下包围部分两侧LED日间行车灯与雾灯设计样式变化明显，新车与现行款不同采用的分离式设计，一线一点的设计更具科技质感。
从侧面看，哈佛M6 4649mm的车长配合上同级少有的悬浮式车顶设计以及硬朗的车身腰线，科技感与运动感都非常的突出，虽然M6主打家用SUV市场，但是可以看得出来在外观设计上也是迎合到了年轻消费族群的审美需求，时尚度很高。
车尾部分的设计则与现行2018款哈弗M6保持一致，造型简洁大方。
内饰及车身配置
2019款哈弗M6在内饰方面变化不大，依旧是简洁的对称式设计，全系标配8寸中控液晶屏幕，内置百度CarLife智能互联系统，这一点非常的厚道。
三幅式多功能运动方向盘依旧保持着良好的握持手感，方向盘上集成有大量多媒体快捷按键，高配车型还具有定速续航功能，实用性不错。
智能双模防夹电动天窗、双温区自动恒温空调、无钥匙进入+一键启动、后排座椅角度可调等实用配备，让驾乘者尽情享受舒适便捷驾驶体验。
作为“超值家用SUV”的另一个体现，2019款哈弗M6非常厚道的全系车型标配无钥匙进入+一键启动功能，在这些明显能够提升用车“幸福指数”的配置上，要给哈佛点个赞。
高配车型配备了大尺寸的防夹电动天窗，后排空间的采光性和空间舒适度进一步提升。
除此之外，2019款哈弗M6还配置了非常多实用的车身功能，如双区自动空调、后排座椅角度调节功能、定速巡航以及HHC、HDC、RMI防侧翻系统等一些列安全辅助功能，可以说在车身配置方面哈佛M6大幅领先同级对手。
空间
虽然哈弗M6定位为紧凑型SUV，但是由于有着2680mm的长轴距，所以在内部空间方面的表现可以说是相当的令人满意，座椅垫托非常的宽大，再加上后排过道中间地台无凸起，即便是后排乘坐感三人，应该也不会有太拥挤的感觉。
后备箱的储物空间，标准默认状态下为808升，而在放倒后排座椅后储物空间进一步提升到2010L，这很符合现代家庭多人口的需求，另外也是很多人买辆哈弗M6来拉货的重要原因，因为真的很能装。
动力方面
新车在动力配置没有变化，还是搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，最大输出功率为150马力，210牛·米，匹配一台6速手动变速箱或者7速DCT湿式双离合变速箱，其中作为主力销售的7速DCT动力组合车型的口碑还是不错的，日常的提速超车都足够使用。
哈佛M6上经过调校的前麦弗逊+后独立悬架系统比较皮实，过弯时的侧倾感控制的比较好，同时对颠簸路面的减震效果也很舒适，基本上不管是城市还是郊区，大部分的路面通过性都非常不错。
最后总结
2019款哈弗M6在核心配置没有太大的变化前提下，在外观细节和车身配置上进行了更加符合当下主流市场年轻消费者需求的改进，加量不加价，依旧是6.6万的上市起售价格，国产SUV界的价格屠夫还是相当的有诚意，相信凭借哈弗这些年的良好口碑、高性价比还有皮实的质量，2019款哈弗M6依然会有非常不错的销量。