如果说2019年的保时捷911 GT3 RS超级酷，那就是发动机。你还能在哪里找到自然吸气4.0升平板六缸发动机，适合半马力和346磅英尺的扭矩？与2018款相比，该动力装置的输出功率比目前的车型多20马力。
最强大的保时捷将成为赛车手的朋友。该动力装置是安装在911后部的最强大的自然吸气发动机。想象一下一个赛车手会用这种动力做什么：0到603.0秒的加速速度，比2018款车型快十分之二。将这类业务带到街头的是经过重新校准的七速PDK变速杆。最高时速只有193英里，时速不到200英里。
整体下压力上升。保时捷在前扰流板上使用了更大的唇缘、更大的侧裙和重新设计的后扩散器。根据汽车制造商的说法，GT3 RS确实以每小时124英里的速度在整个平台上施加了两倍的向下力。
它将在2019年拥有标准的20英寸车轮和轮胎。为了帮助提高性能，购买者可以选择一套比标准橡胶/车轮组合轻25磅的锻造镁车轮。13，000美元不是一个便宜的选择，但是当你花掉911 GT3 RS的200，000美元中的大部分时，它只是九根牛一毛。
在减肥的同时，还可以选择只需1.8万美元的Weissach套餐，减掉13磅。该套件使用碳纤维车顶、前后摇杆、连杆、方向盘饰件和换挡拨片。带包裹和轮子的GT3 RS的重量是3153磅。
GT3 RS具有重新校准后转向的功能
GT3 RS已重新校准后转向和保时捷扭矩矢量增强，以实现更好的转向。而且斗式座椅采用了碳纤维强化靠背，有助于让前排驾驶员和乘客保持在转弯和转弯的位置。GT3 RS还在前轴和后轴上使用了一套新的辅助弹簧，使植物生长得更好。
保时捷使用了一套从911 GT2借来的NACA导管来保持刹车的凉爽。汽车制造商通过使用镁车顶、聚氨酯前后装饰板、碳纤维行李箱盖和翼子板、钛消音器和排气口、轻质玻璃等功能，帮助减轻了重量。保时捷还选择在整车中使用较少的隔音材料。