上周，我们回应了最近通用汽车罢工推迟2020年生产克尔维特C8的传闻，认为这是极其不可能的。现在，我们有了更多的证据来支持新的中置发动机跑车确实会如期交付的说法。
在《联合汽车工人当地组织2164议价主席》接受杰森沃森采访时，保龄绿色每日新闻报道称，2020年计划增加的科尔维特产量正在按计划进行，而通用保龄绿色工厂的数百名工人也因此次转移而增加。
“他们正在这里移动，一些在纠察线上。工厂的两班制没有改变。事情还在继续。”沃森说。
早在4月，通用汽车就宣布将在鲍林格林装配厂增加第二个班次和400个工作岗位，以帮助支持2020年科尔维特的生产。鲍林格林工厂自1981年以来一直专门生产克尔维特。
鲍林格林装配厂厂长凯斯潘德(Kai Spande)进一步证实了这一消息，他承认，尽管罢工，科尔维特的生产将在2020年继续进行。
“我们希望尽快解决问题。我们无法推测此次打击的持续时间，但我们可以确认，我们将继续开展有价值的工作，以支持2020年轻巡洋舰“黄貂鱼”的成功发射。”斯潘德说。
更重要的是，距离12月全新中型发动机威特正式量产发布还有几个月的时间。虽然据报道，UAW和通用汽车之间的合同谈判进展缓慢，但仍有足够的时间进行讨论并达成协议。
正如我们之前报道的，通用的罢工不会影响2020年保龄球绿色工厂的克尔维特现有工装，该工厂已接近完工。通用汽车在一年多前停止了雪佛兰科尔维特C7的生产，以进行一系列的总成升级。当最后一台C7刚下线时，C8的工装也在进行中。
通用只是在等待供应商解决生产线项目，优化施工流程。即使几周的停机时间也不会造成严重的延迟，也不会造成任何延迟。
也就是说，通用的罢工不太可能真的影响到科尔维特2020年的产量，因为罢工之后，通用只会向工人购买加班费，所以这将是最小的。