这是最适合你的高端中型车。如果“她走得很稳”是你的口头禅。全新的2019款车型ES开启了第七代重新设计，旨在赋予其更多个性。从2013年到2018年，它比上一代略大，动力更强，燃油效率更高。游戏中的燃气和混合动力系统模型。造型是有史以来最大胆的，新的F Sport级别承诺更具吸引力的驾驶体验。
然而，没有必要担心传统的“稳扎稳打”的方法：新的ES仍然是竞争对手中最舒适和安静的车型之一。自从丰田在1989年推出其豪华品牌以来，这款前轮驱动五座车已经成为雷克萨斯产品线的一部分。工程师们没有像讴歌传奇或日产Maxima那样提供运动的驾驶体验，而是专注于溺爱和改进——并实现它。
es是常年的销量冠军，但随着奔驰E级、宝马5系等竞争对手在奢侈品与运动的融合上越来越成功，雷克萨斯意识到需要给ES注入一些青春魅力。截至2018年11月，整体销量下降约7%。ES已经将其中高端汽车的销售冠军转移到特斯拉Model 3上。然而，它仍然领先于同价位的竞争对手，如讴歌TLX、创世纪G80和英国菲尼迪Q50，以及昂贵的5系和E级。
应该买2019款还是等到2020款？
2019年买。20 ES应该是2019年的虚拟重播。选择' 19，为你提供最新鲜的外观和功能，避免标贴价格同比不可避免的膨胀-对于一辆基本不变的车。不要指望至少在2022款车型之前对汽车本身进行重大改变——尽管雷克萨斯可能会考虑在es上增加全轮驱动。
自2019年以来，雷克萨斯已经销售了两款中型汽车：前轮驱动ES和后轮驱动GS。GS更贵更高档，可以和AWD一起使用，但是重新设计的ES体积比GS大，在我们看来也同样豪华。也卖7-1左右。新ES采用模块化底盘平台，可容纳AWD系统，因此在其上引入更多热门车型可能具有经济意义。
如果雷克萨斯没有选择将AWD加入ES，那么2020款车型很可能会回归两个版本。ES 350搭载汽油V-6和ES 300h，配备四缸燃气发动机和电动机。两者将再次细分为基础，豪华和超豪华等级，350还提供了一个注重性能的F Sport变体。
变化
造型：LeIn近年来，雷克萨斯一直在努力摆脱狡猾的外观供应商形象，导致部分车型，如NX crossing，略超榜首。但是重新设计的2019款ES在时尚和传统之间取得了很好的平衡。
品牌备受争议的“纺锤形”网格位于前中，350 h和300h的迭代次数略有不同。我们认为350在外观上更好看，因为300h格栅中的垂直条纹使它看起来像一辆戴着中年男子胡子的汽车。两者都是几乎以航海为主题的设计元素。前下面板切割的雾灯类似于风帆。大灯外壳的部分看起来像鲨鱼鳍和鱼叉的上部。外观的其余部分没有视觉上那么有趣，但整体上还是干净的。
ES的内饰也很有品味，用料高档，组装性强。我们以表演为主题的F Sport解说样本被归类为前期制作，但它的契合度和完成度会让一些老牌选手感到羞愧。舒适性一流，前排斗式座椅柔软；那些在F Sport获得额外支持而不吝啬馅料的人。后排座椅比昂贵的GS更舒适宽敞。腿部空间出色，由于车顶线条的平滑倾斜，净空非常惊人。
所有ES类都将转速表设置到死点。速度计是一个数字阅读器，可以在可用的抬头显示器上复制。F Sport拥有独特的组合仪表，可在四种可用驾驶模式之间切换时改变外观。
信息娱乐系统由仪表板中央顶部的显示器提供。我们推荐12.3英寸超宽单元，因为它有清晰、高分辨率的图形和嵌入式GPS导航，不需要连接智能手机。2019款ES是首款支持Apple CarPlay的雷克萨斯车型。谷歌的安卓汽车不可用，但丰田承诺在不确定的时间内添加软件更新。
信息娱乐系统的操作由中央控制台上的笔记本电脑触摸板控制。通常比较直观，但我们的测试示例遇到了一些加速问题，屏幕指示灯经常会导致我们超出需要的功能。如果有物体(如USB线)在表面移动，光标也会移动，请注意。有一些单独的按钮用于气候和音频控制，但有些项目需要深入信息娱乐屏幕才能进入，这可能需要比我们想要的更长的道路。
货运量接近竞争对手的顶部，为16.7立方英尺。
机械：2019款ES采用模块化丰田新全球架构(TNGA)版本，采用底层结构。该平台应用广泛，支持丰田凯美瑞和普锐斯。ES使用了一种叫做GA-K的迭代，它也从凯美瑞中移除了动力系统。
2019款ES 350采用3.5升V-6发动机，功率302马力，扭矩267磅-英尺。它配备了8速自动变速器。雷克萨斯表示，这款车型6.6秒即可使用
以达到0-60英里/小时，但感觉并不那么快。甚至F Sport的加速油门Sport或Sport S +驱动模式都没有多大帮助。对于ES目标人群而言，冲刺速度不太重要，因为汽车在停止时以及在高速传递和合并期间仍然非常平稳地移动。与上一代ES相比，处理方式有了很大改进。转向对输入的响应速度更快，并且比我们期望的更有路感。在快速转弯时身体倾斜得到很好的控制，特别是在F Sport中。尽管它具有自适应悬架系统，但它不能完全匹配AWD Acura TLX或英菲尼迪Q50的运动性，尽管它在竞争对手中不仅仅能与其他竞争对手保持一致，而且我们相信它的整体性能比后轮驱动更好以起亚 Stinger为基础。更好的性能不会以乘坐平衡或安静为代价。即使是F Sport也能在粗糙的路面上非常顺畅地行驶，同时宝贵的小风或道路噪音进入机舱。
我们还没有测试过ES 300h，它配备了2.5升四缸燃气发动机，由电池驱动的电动机辅助。后者通过滑行，再生制动系统或某些情况下的燃气发动机提供的动能保持其充电。这不是插电式混合动力车，不需要从住宅或商业插座充电。系统总输出功率为215马力，通过无级变速自动变速器(CVT)进行控制。请注意，丰田未指定组合扭矩输出。该型号估计0-60英里/小时的加速度为8.1秒。
特点： ES 350和300h具有类似的标准和可选功能。基本车型包括17英寸车轮，LED外部照明，电动天窗，10路电动前排座椅，采用丰田“NuLuxe”人造革装饰，带按钮点火的无钥匙通道，双区自动气候控制，方向盘换挡拨片，三个USB充电点，包括两个用于后排乘客，HD Radio接收器，卫星广播，支持Amazon Alexa技能的Lexus Enform App Suite以及内置Wi-Fi热点。
标准驾驶辅助功能包括自适应雷达巡航控制，带自动转向校正的车道偏离警告，自动远光前灯，前后障碍物检测，行人检测自动紧急制动以及车道追踪辅助。后一种功能使用自适应巡航控制系统来检测车道标记，并可以轻轻地引导车辆使其保持在车道中心。
在我们评估ES 350 F Sport期间，车道追踪辅助在州际高速公路上最为有效。在双车道乡村道路上行驶时，系统往往将车辆瞄准距离道路中心太近的地方。我们最终完全关闭了它。此外，雪容易相当容易地粘在前方雷达传感器上。轻微的尘埃使自适应巡航不起作用。最终用户可以手动覆盖和禁用雷达，这使得巡航控制以更传统的方式运行。
豪华等级增加了动力倾斜和伸缩式转向柱，真皮内饰，加热和通风的14向电动前排座椅，驾驶员座椅记忆，雨水感应挡风玻璃刮水器，LED环境室内照明和声学侧玻璃。
Ultra Luxury包括升级皮革内饰，电动后遮阳板，手动后侧窗帘，升级悬架减震器和免提电动行李箱。
F Sport等级包括Luxury的大多数设施以及19英寸车轮，带有主动减震器的运动型悬架，铝制内饰，运动型桶形座椅，主动降噪装置以及特定的仪表盘。
价格
基本价格通常与其主要的日本品牌竞争对手一致，但当您考虑打包和独立选项时，基本价格可迅速上升到同类产品中。这里的基本价格包括丰田的1,025美元目的地费。
2019款雷克萨斯ES 350 base的售价为40,625美元，豪华型售价为43,480美元，超豪华型售价为4425美元，F Sport售价为45,160美元。
对于混合等级，ES 300h base的售价为42,435美元，豪华型售价为45,090美元，Ultra Luxury售价为46,085美元。
在众多热门选项中，base提供1,175美元的高级套装，包括动力倾斜/伸缩式转向柱，带驾驶员座椅记忆的加热和通风前排座椅以及雨水感应雨刷。要订购此包裹，您还必须添加后方交叉流量检测(1,065美元)以及以下一项或多项的盲点警报：木质内饰(360美元)，雷克萨斯Mark Levinson音响系统(900美元)或嵌入式导航与马克莱文森音频($ 2,900)。
其他个别选择，取决于装饰水平，包括额外成本油漆(595美元)，全景天窗(500美元)，动力后遮阳板(210美元)，升级LED大灯(1,515美元)，加热方向盘(480美元)，无线智能手机充电垫( 75美元)，免提电源后备箱(550美元)和平视仪表显示器(500美元)。
虽然它的标价超过了51,000美元，但是配备齐全的ES 350 F Sport是我们的最爱。其更具侵略性的外观和优化的驾驶体验不会影响自30年前首次亮相以来一直是ES标志的平稳性，安静性和精致性。如果您的愿望更加适中，带有导航，盲点警报，18英寸车轮和动力后遮阳板的ES Luxury将为您带来$ 350,145的350或48,955美元的300h。
燃油经济性
2019 ES 350的EPA等级适用于V-6高级中型车。ES 350 base，Luxury和Ultra Luxury型号的城市/高速公路/综合设施为22/33/26英里/加仑。F Sport的费率为22/31/25。我们的F Sport测试车在驾驶时平均为22.8英里/加仑，主要包括城市交通和延长的低速积雪。
2019年ES 300h的EPA评级为43/45/44英里/加仑。
所有ES车型均使用常规级87辛烷值汽油。雷克萨斯因不推荐或要求高级燃料而值得称赞。
发布日期
2018年8月
下一步是什么?
希望AWD可用性从2020年开始。推出这样的版本将允许雷克萨斯将更小，更昂贵的GS放到牧场，除了超高性能GS F.否则，期望ES保持到现在为止它的中期生命周期清新，至少在2022年之前不会发生。