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如何评价2019款长安CS15以及2019款长安CS15的动力?-超级汽车网

   日期:2022-05-04     来源:中国农业网    作者:汽车网  联系电话:浏览:236    
导读 长安的动作最近有点频繁。CS85 coupe试驾不到两周,中期重新设计的CS15也打卡了。事实上,从2017年到19年,自主微型SUV也经历了“大浪淘沙

长安的动作最近有点频繁。CS85 coupe试驾不到两周,中期重新设计的CS15也打卡了。事实上,从2017年到19年,自主微型SUV也经历了“大浪淘沙”的过程,曾经的网红瑞风S2、哈弗H1等逐渐淡出大众视野。不过宝骏510能脱颖而出,性价比是关键,但在消费升级的趋势下越来越累。这样的情况下,更换长安CS15的突破点在哪里?

你能凭你的颜值吃饭吗?

说起长安的蝶翼网一直是比较热门的话题。其中,协调性最强的肯定是瑞城CC。应用于SUV车型时,CS85 Coupe备受争议。CS15再次扳回比分。看起来亲和力max,包括开口面积和镀铬件数量,都恰到好处。只是对比同领域的新老车型,总是很难找到传承的影子。

近两年来,这类入门级小型SUV越来越重视其价值。虽然不能当饭吃,但经验表明,它可以吃得更多。CS15的尾部是外观最漂亮的地方,像贯穿式尾灯这样的流行元素也没有缺席。此外,它的身体很短,45度后看起来有点可爱。如果你有足够的预算,你甚至可以选择一个对比鲜明的屋顶。在街上跑已经够亮了。

作为修改后的型号,需要升级配置。比如这款顶配车型增加了全LED光源的大灯和右侧盲区影像功能,尤其是后者,放在8万元以下的车上非常越级。另外发现还有坡道辅助、ESP、电动天窗、无钥匙进入、一键启动等功能。这些都足以满足日常交通的需要。

能不能靠质量和空间吃饭?

包括CS75、CS55、CS15,编辑部之前早就测试过很多长安车型,底盘质量给我们留下了很好的印象。中期改款的CS15还是原来的味道。在国道上行走或被大货车碾压的减速带时,大大小小的震动波动都能被软化。此外,座椅填充材料非常厚实舒适,所以驾驶质感非常好,甚至超过了5万到8万辆车应有的水平。

对比新旧,内饰还是很颠覆的。最具越级感的是中控双屏系统,屏幕尺寸为10.25英寸和7英寸,内置长安incall功能和三指飞屏技能,在同级别车型中绝对是亮点。其他细节,如一体式空调出风口、钢琴烤漆和哑光镀铬手柄,都改变了以往保守的形象。

为了营造出高级感,内饰的用料也很巧。中控顶层虽然采用硬塑料,但巧妙地利用了皮革纹路图案“让真品看起来是真品”,下层的饰板、方向盘、座椅皮革手感细腻。一般来说CS15只卖5万元,其实一点廉价感都没有。

改装后的CS15长度和轴距分别增加了35mm和10mm,但实际后排空间相差不大。以我169cm的身高,还有一掌的距离,更方的尾部造型让头部空间充裕,其实也足够坐得舒服。此外,老款车型细节上的优势也得以保留,比如后备箱两侧的储物格和前排座椅。

能靠力量吃饭吗?

中期重新设计的长安CS15,动力规格没有变化,依旧是1.5L自吸发动机,匹配5速手动双离合变速箱,不过这次我们分到的是自动变速箱车型。市区走走停停,这套动力充足,整体输出流畅自然。但如果地板油突然超车或者在斜坡上供油,整个提速节奏会比较慢,深踩和轻踩油门的加速效果没有区别。如果你是一个路怒患者,这辆车可以教你如何温和驾驶。双离合变速箱的调校相对比较成熟,比很多起步阶段的双离合车动力更强。低速setba等现象

十年前,我花了5万元买了奇瑞QQ,只能满足A点到B点的基本需求.在2019年,你还可以获得有趣的汽车系统,越来越精致的内饰和不断增加的后排空间。对于三四线城市的90后毕业生来说,不妨考虑购买CS15作为人生第一辆车。动力体验虽然稍弱,但也能满足基本的出行,在底盘品质和空间感方面表现不错。

【2019长安CS15初试印象】

突出优点:底盘质量好;出色的NVH充足的乘坐空间;内饰有强烈的越级感。

主要缺点:动力储备不足;高速行驶效率一般。

 
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