红旗汽车一直代表着我们国家的汽车形象，豪华品牌的定位不用质疑。从去年开始，一汽厂商改变了以往只生产公务车的模式，而是变得更加亲民，让更多的中国家庭能够开上红旗车！如今备受追捧的车型是SUV，红旗自然会在这个领域发力。今天我们要说的是中大型豪华SUV红旗HS 7.
红旗HS7是油老虎吗？这是很多消费者想知道的。有网友对这款SUV情有独钟。他上市后买了一个，开了一段时间就给我们答案了！
这款红旗HS7搭载了3.0T增压发动机和V6技术，最大功率337马力。与爱信8AT变速箱匹配。从数据可以看出，它将有很强的动力性能。车主说其实是在开车。因为尺寸大，车重，起步不是特别轻快，但是深踩油门，爆发力极强。发动机充满自信，声音很好听。
此外，红旗HS7还配备了四驱系统，在走一些未铺路面的道路时非常有力。在不是特别复杂的路况下也能轻松摆脱困难，但还是比不上丰田普拉多的硬派越野车。本质上，红旗HS7还是一款城市SUV！
车主表示，之前担心这款红旗HS7油耗高，但经过自己亲身体验，发现它油耗不低，但不是油老虎。百公里综合油耗在11-12L左右。纯城区堵车严重的话会更高，达到14-15L。有些朋友可能会说它不省油！呵呵，你可以去看看其他同级别的SUV，比如宝马X5和奥迪Q7，这不是主要的省油，因为这匹马真的很大，吃草太少跑不动！
车主家庭成员是两个老人，孩子和妻子，所以我觉得没有必要买7座的车型。买了5座版本的红旗HS7。车内空间非常宽敞。另外，侧窗面积比较大，车顶有全景天窗，让心情放松。座椅相当厚实柔软，堪比家里的大沙发，还有一个超大的后备箱！
虽然车内中控台的布局有点老气，但还是挺符合其豪华SUV的定位，有一点豪华感，大面积的软性材质覆盖和皮革包裹。此外，全液晶仪表和大中控屏清晰有力，支持语音控制。此外，还配备了各种倒车雷达和360度全景影像。另外，店主喜欢听歌。这款红旗HS7还配备了BOSE音响，非常令人满意！
最吸引人的是红旗HS7的设计。整辆车看起来又高又壮，阳刚之气十足。我觉得大部分男性消费者都无法拒绝它的魅力，细节上也相当用心，比如前盖上的红旗标识，全LED大灯，里面的红色汉字标识。此外，车侧前翼子板有红色铭牌，晚上还能看到迎宾氛围灯！如果非要挑一些缺点，车主说如果能把流线型的竖旗换成大一点的旗，会更有档次，看起来也更霸气！
红旗首款纯电动汽车——E-HS3正式上市。新车已推出两款车型，补贴价格分别为22.58万元和26.58万元。红旗E-HS3搭载52.5kWh三元锂电池，根据配置不同分为两驱版和四驱版。两驱版本的续航里程为407km，四驱版本的续航里程为344km。在这里，派科将解读新车红旗E-HS3，并分析其前景。
红旗E-HS3是红旗旗下首款量产纯电动汽车，新车定位为紧凑型纯电动SUV。红旗E-HS3的设计风格时尚前卫。大尺寸镀铬直瀑式进气格栅采用封闭式设计，并饰以蓝色元素，彰显其新能源汽车的身份。两侧大灯组呈睁眼式格局，搭配LED日间行车灯，照明效果十分醒目。车身侧面线条饱满，轮眉和底部周围的黑色装饰彰显出其硬核气质。红旗E-HS3车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，车牌顶部有一个红旗汉字标识，搭配横向镀铬饰条非常有档次。
尺寸方面，红旗E-HS3的长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距为2750 mm，值得一提的是，该车还采用了以节能舒适为主的米其林Primacy 3ST轮胎，规格为245/45 R19。
红旗E-HS3内饰布局简洁，中控区域大量使用软质材料、镀铬装饰、木饰板，提升档次感。12.3英寸的液晶仪表和10英寸的悬浮式中控屏突出了车内的科技感，空调控制部分也采用了触摸屏风格。配置方面，红旗E-HS3标配自动大灯、全车6气囊、Bose音响、车内手机无线充电、远程车辆控制。此外，其高端车型还配备了主动刹车、车道偏离预警、车道保持、远程按键呼叫、自动驻车、后备箱感应开启等配置。
值得一提的是，红旗E-HS3是国内首款搭载Bose Personal Plus音响系统的车型。这套音响系统今年在CES亚洲展上展出
就有亮相，红旗E-HS3的驾驶席座椅头枕内部装有一对轻量级6厘米Bose UltraNearfield 超近场头枕扬声器，利用Bose独有的创新型SeatCentric座椅声场技术来实现360度沉浸式音效体验。同时，红旗E-HS3的中控主机信息娱乐系统中还内置Bose PersonalSpace个性化声场设置，可进行聆听调节。动力方面，红旗E-HS3 拥有两驱和四驱两个版本，两驱版搭载一台永磁同步电机，最大功率114kW，最大扭矩340N·m，0-100 km/h加速10s;四驱版搭载两台永磁同步电机，最大功率228kW，最大扭矩 680N·m，0-100 km/h加速6s。续航方面，两驱版和四驱版都采用一块 52.5 kWh 的锂离子电池，两驱版NEDC工况续航407km，四驱版NEDC工况续航344km。
红旗E-HS3一共推出了两款车型，分别是两驱版本和四驱版本。这两款车型补贴后售价分别为22.58万和26.58万元;综合续航里程分别为407km和344km。
通过配置差异化对比，虽然红旗E-HS3的四驱版本比两驱版本多出了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳提醒、HUD抬头显示、感应后备厢、车内氛围灯等配置，但贵了4万元。
就购买建议而言，湃客认为补贴后售价为22.58万元的红旗E-HS3 2019款智联旗悦两驱版更具性价比。通过上表的配置来看，该版本车型的配置能满足基本的日常用车需求，而且它的综合续航更有优势。
红旗汽车的掌门人徐留平在世界新能源汽车大会上说：“新能源汽车产业是中国汽车产业转型升级和可持续发展的关键和必然选择。”同时，他还表示：“汽车安全问题重于泰山，安全第一是确保电动汽车长期健康持续发展的关键和前提。”为了进军新能源市场，一汽集团还专门成立了新能源研发院。
从红旗E-HS3这款车型上我们看到其续航里程相比眼下动辄5-6百公里续航的同级紧凑型纯电动SUV并不占优势，可以看出红旗E-HS3在电池这块为了安全考量并不冒进。其功能配置却相当的丰富，新车搭载了丰富的智能驾驶辅助系统，并且搭载了Bose Personal Plus音响系统。从市场角度来看，红旗E-HS3作为红旗品牌首款纯电动SUV车型，它的到来丰富了红旗品牌的产品矩阵，同时也宣告红旗品牌进军新能源市场。相比起市场占有率，红旗E-HS7对于品牌新能源进程的意义更为重大。