氢燃料电池是美国政府及其机构关注的问题。继美国陆军与通用汽车公司合作开发的雪佛兰科罗拉多ZH2燃料电池皮卡之后，替代动力系统似乎吸引了更多的兴趣。
周二，美国能源部和美国陆军透露了一项新的合作努力，开发一种带有燃料电池动力系统的特殊救灾车辆。尽管燃料电池以零排放的形式提供了自己的好处，但陆军和能源部强调了其他重要方面。
燃料电池可以提供长达72小时的电力、热量甚至水。在灾区的中部，这些福利可能会改变紧急救援人员和紧急救援人员应对情况的方式。美国指出，最近加州的野火和巴哈马的飓风多里安就是两个例子，可以充分发挥这类车辆的作用。
尽管这项合作是新的，但美国能源部在更长一段时间内一直专注于氢燃料电池。该部门此前启动了“H2规模”计划，该计划的重点是创造可靠且价格合理的氢气生产、运输和储存。氢为燃料电池提供动力，燃料电池又像电动汽车一样发电。领土上有各种发电站，这是一个额外的好处。军队对改善战场局势非常感兴趣。燃料电池还产生微弱的热信号，与内燃机相比，在更隐蔽的操作下，车辆的可检测性大大降低。
虽然没有提供卡车细节的照片，但燃料电池应急车确实有一个合适的名字：H2Rescue。陆军工程兵部队和各种合作伙伴将在今年秋天开始工作之前开始发布招标书。上图为通用汽车公司的静音通用漫步者通用超级结构(SURUS)，作为未来潜在的燃料电池平台首次亮相。也许我们会看到这家汽车制造商再次对燃料电池应急车辆采取行动。
工程开发完成后，H2Rescue将进行可行性研究。美国能源部和陆军还计划进行联合演示，以确保和证明非排放应急车辆不仅具有环保意识，而且更适合在现场工作的人。