SUV市场失控，似乎自主品牌基本都加入了这个市场。的确，很多模特给我留下了很好的印象。但是边肖对MG ZS情有独钟，车身被太多光环包围，深深吸引着我，比如小排量涡轮增压、互联网、小型SUV、自主品牌等等。
1.出现
在小型SUV中，MG ZS相当漂亮，至少符合边肖的口味。年轻人在选择汽车时，有时看起来很重要。自然，那些很低的车不会被他们考虑。在“面子”方面，MG ZS确实设计到位，既时尚又帅气。年轻的前脸不会让你觉得小气。网的形状布满了星星，相当有档次。与1.5L车型相比，1.0T的前围更加动感，但由于造型需要，取消了前雾灯。带有转角开口的大灯气势逼人，灯组的布局明显精心布置，整个大灯紧凑感很强。但是卤素大灯在晚上好像不是很给力，很多车主一直在抱怨这个问题。
2.内部
内饰风格，MG ZS非常简约，看起来很漂亮。中控顶部基本都是软性材质，材质比较亲切，视觉感和触感都不错。乍一看，方向盘是为年轻人准备的。年轻人锻炼身体，感觉很好。两侧的按钮不仅布局合理，而且大小合适，避免了误触，只能上下调节，很可惜。与8英寸中控屏匹配的车载系统与RX5相同，可玩性高，可自动升级。前排设置了两个USB口，充电更加方便。现在年轻人更喜欢全景天窗，MG ZS自然不会被拉下来，可开启范围增大，很酷。
3.细节
边肖重70公斤，高170厘米。现在好像不太胖。属于中等类型。和很多车一样，新车安全带不能高低调节。当你进入车内，找到自己合适的坐姿，你会觉得锁骨安全地卡在这里。有点难受和尴尬，所以消费者在买车的时候，不能忽略细节，比如安全带、油门踏板、座椅、方向盘、刹车踏板等。他们必须自己去感受。
4.力量
MG ZS配备了3缸1.0T发动机。其动力数据与1.6L自吸相同，最大马力125kw，峰值扭矩170Nm。与之匹配的是灵动流畅的4AT变速箱，实际表现非常不错。
主要优点：足够的乘坐空间；外表年轻时尚；内饰用料亲切，布局合理；多媒体系统功能丰富。
主要短板：安全带不能高低调节；没有后出风口；没有无钥匙进入。
9月21日，全新红旗H7将正式上市。制造商声称这款新车将进入国内市场。它在外观上有了很大的变化，变得更加时尚，并重建了内部。它确实看到了自己的努力。然而，在边肖有幸试驾该车后，他觉得很难进入国内市场。边肖为什么这么说？请听我说。
1:发动机
舒适性仍然是新款红旗H7的重点。在许多调整中，新车注重舒适性。2.0T发动机动力储备没有想象中的充足，204ps/260Nm的数据也不是很好，所以动力输出低。即使你暴力对待油门，它的动力输出还是那么平稳，这甚至让我怀疑它是不是涡轮增压发动机。当你快速加大油门挑战极限的时候，它还是那么平稳，不着急，根本不会往前跳。这个调整更适合公务用车，这也是边肖认为不适合家用的第一个原因。
2:变速箱
有传言称，新红旗H7将在变速箱中使用7速双离合取代旧的6速手动集成。但是拿到车后发现并没有变。该变速箱也用实际性能证明了它的存在价值。在D挡可以主动升档，换挡清脆利落，不经意间就完成了。当你深踩油门时，变速箱会立即降档以提高速度。但是发动机跟不上节奏，还处于“懈怠”状态。你发的命令依然不慌不忙，即使换到S挡，乘坐舒适性永远是第一位的。
3.暂停
在悬架上，新款红旗H7的表现有点差，通过的道路略显颠簸。虽然悬架尽最大努力过滤轻微的振动，但驾驶员和乘客仍然可以感觉到振动。然而，当通过有明显坑洼或减速带的路段时，悬架非常有弹性，可以干净利落地处理大的振动。当方向盘轻微摆动时，汽车前部没有反应。一旦感觉不到操控性，设置还是以舒适为主，这也是边肖认为不适合家用车的另一个原因。
4.噪音
在轮胎噪音和发动机噪音方面，新款红旗H7处理得很好。开这辆车的时候，正常速度提高到120公里/小时，发动机噪音几乎察觉不到。轮胎噪音方面，后排乘客比驾驶座差一点，噪音明显一点，整体静音性能非常好。
主要优点：舒适性好；变速箱合格；静音效果好；令人满意的油耗。
主要短板：方向盘过大，轻微摆动，车头基本无反应；缺乏驾驶激情；悬挂性能不理想。
铃木英根尤斯在成都车展正式亮相，但消费者似乎对其售价和1.2L自吸动力有些不满意。Ingenius被列为小型SUV，但与同级别合资轿车相比，它的车身尺寸要小得多，所以很难知道它到来后会有什么样的表现。不知道它会重蹈前人的覆辙，还是会创造属于自己的新辉煌。
1.出现
英尼斯被铃木正式划入小型SUV的行列，但边肖觉得他的全身都是日本“K-Car”风格
盒子外形很是经典，其车身色调多达12种，可以说只有你想不到的，没有它做不到的，这也对年轻人而言选择空间更多。中网设计为黑色方格状搭配熏黑的16英寸轮圈，显得凌厉动感，大灯比较圆润，显得有点呆萌，总之，新车给人动感中不失可爱的感觉。2：内饰方面
中控台方面，英格尼斯的设计为非对称式，靠近主驾驶的一面，横向视感明显要宽了不少。黑白双色的色调永远不会觉得落伍，很抢眼，车内不少部件都用了硬塑料包裹，不过做工较为精细，所以视觉感和精细度倒不错。英格尼斯在配置上有自动空调、定速巡航、6安全气囊、GPS导航、CARLIFE手机互联、蓝牙电话等，日常使用足以满足。
3：空间方面
第一眼看到其车身尺寸，对其乘坐空间我本已不报希望了，甚至有点绝望，但进入车内体验后，却发现自己错了，而且错的离谱，身材虽小，内部却很大，后排空间在同级中非常优秀，跟其较小外形一点都不像。储物空间设计的很常规，随身物品还是有地方放的，尾箱空间也一般，不过后排座椅能按比折叠，这样运用的时候灵活性更好，起码能满足日常需求。
4：动力方面
英格尼斯的1.2L自吸发动机采用了双喷射系统，其压缩比大道了12.5:1，非常高，这样对提升燃烧率很有帮助，而且也能降低油耗，67千瓦/118牛米的动力数据确实不够优秀，不过启动的瞬间，这些担心都完全消失了，油门响应较为积极，1.2L的排量拉动880公斤车身比较轻松，起步很快，不过后段加速，动力就显得有点不够，毕竟排量有限。
主要优点：内部空间超出我想象;内饰配色讨喜;外观动感不失呆萌;配置齐全。
主要短板：指向较模糊;尾箱空间一般;后段加速，动力有点缺乏。