GL6视频下的评论说，不管是谁来评车，GL6让爸爸阿珊来评车是对的。我想说的是，GL6不仅像爸爸一样简单，而且我是这种车的真正买家。我家里还有一辆翡翠车。在买二手白金Core之前，我也打算买一辆马自达5，最后买了一辆价格差不多的GS8。然而，在那一年评价了杰德之后，这种话题就与我隔绝了。当有了GL6试驾的借口，我终于可以回到老话题了。
GL6空间是什么水平？
看到一些评论说GL6第三排空间不好。也许你用GL8的标准来衡量，但你要记住，GL6只卖1449-1669万元，同级别的对手应该是4 a的Jade、232布局的奕智和途安L，这三款车绝对比GL6的空间和座椅舒适度有绝对的优势，甚至比我上周尝试的雷诺e space空间还要好。有多好？让我们直接测量数据！
但是，没有必要打破。第三排座椅翻上来的时候，后备箱剩下的空间真的很小，深度只有32 cm。实测显示，最多放置一个便携式登机箱。如果带孩子出行，这个空间绝对不会有婴儿车，比较麻烦！当然，这不是GL6的特例。同类车型的尾门是同级别的。即使GS8的尾门在第三排向上翻，也没有足够的空间留给婴儿车。只能说尺寸有限，空间利用是一种权衡。GL6显然在坐的方面放了更多的空间。
空间上还有一个讨论点就是有人说GL6中排座椅过道太窄，让人很辛苦。在这方面，我打开GL6的门也有同感。看看过道的缝隙，再看看我粗壮的腿。我该如何生活？但不要试图知道GL6中排的扶手和倒梯形一样，顶宽底薄。如果你真的想通过，压力也没有你想象的那么大，稍微努力就能挤过去。后来发现，只要中间两个扶手的位置错开，一个放好，一个放下，空出来的空间就比较大。其实GL6的过道并没有大家说的那么无味。
3缸1.3T可以接受吗？
对于GL6，你最在意的是什么？3缸1.3T发动机的NVH问题不是第一个，而是第二个。难怪大家都很担心，因为市场上买的3缸发动机很多口碑都不好，PSA、宝马、福特也没有全覆盖。通用汽车能有什么特例吗？不会，当发动机走到3000转附近，声音会突然变大，而且比较尖细，反正也不够好。
但是如果你真的问我能不能接受这个1.3T发动机？我认为这不是什么大问题，因为一辆MPV加速到3、4转的机会很多，都是1、2千转。这个时候GL6发动机的声振并不大，至少不会和普通的四缸发动机有什么区别。
而且如果真的要比较的话，GL6的1.3T也不逊色，比如Jade的1.5T发动机，比如有网友提到的宋MAX，低速的声音甚至比GL6的1.3T还要大，高速的声音一样毛躁。另外动力的轻快感和加速响应都不如GL6的1.3T。从体验上来说，我宁愿选择GL6的1.3T，也不愿意选择翡翠的1.5T。
GL6舒服还是杰德舒服？
说到杰德，有人评论说GL6的底盘比杰德高一级，而我说GL6的底盘没有杰德舒服。你相信杰德的车主还是KOL的权威？自己选择。我只表达我的观点。GL6底盘给你一种单薄的感觉，路况略显不平，所以底盘会发出砰砰的声音，震动会从桥上传到马身上。绝对不是让人感觉特别舒服的底盘，驾驶质感更像新英朗。
杰德的底盘虽然不舒服，但有很多破碎的地震和一点点响亮的车轮噪音，至少让人有一种厚重的感觉。同时，新款Jade的振动过滤也有所提升。底盘质感更好的对手途安L还没说话。GL6最明显的短板暂时应该是底盘舒适性。
总结：
翻开MPV销量榜，五菱洪光、宝骏730、别克GL8位列月销量超万辆的前三名，均来自上汽通用。不得不承认，上海通用对中国MPV用户的需求有着非常透彻的洞察。至于GL6，会不会变成又一次爆炸？不足以计数，但在一个真正需要MPV的用户眼里，以上都只是痒处，真正戳痛的一定是乘坐空间。
而GL6对对手最突出最全面的压制就是空间。它选择的路线不是做多，而是做好，舍弃了一个座位，这样剩下的六个座位占据了更大的面积，有了更多的独立空间，功能性可以更好的扩展。听起来好像没有什么技术含量，但没有同级别的MPV，其空间和细节可以像GL6一样提升。或许GL6不是特别强大，但同级别的MPV对手太弱了。
【别克GL6初试印象】
突出优点：座位空间大；上下车方便性好；完整配置。
主要短板：发动机噪音大；变速箱响应慢；轻薄的机箱；方向盘只能在两个方向上调节。