因其霸气的名字，“长城炮”可以说是近年来关注度最高的皮卡，它也提出了“让皮卡为乘客所用”这一相对新颖的理念。因此，在本文中，我将从乘用车的角度来判断长城炮是否胜任。至于皮卡和越野两个维度，我想还是留给商用版和越野版进行第一次测试。
首先需要注意的是，“长城炮”并不是一款车的名字，而是长城的子品牌(或一个系列)，定位于中高端皮卡。旗下所有车型都是基于最新的P71平台打造(据说魏建军也亲自参与了这个品牌的打造)，分为商用版、乘用车版和越野版三个不同的版本，在底盘结构和功能取舍上都会有很大的不同。
好的乘用车，第一维度：乘坐舒适性。
所以我一上车就爬上了后排(真想爬上去)。首先我想确定的是，整个后排的空间表现非常好，相比我们之前尝试的皮卡有很大的优势(纵向空间比纳瓦拉大17cm)。而且后排靠背角度合理，坐姿自然，还有空调出风口、电源接口等便利设备。唯一的缺点就是后排座椅的座垫长度不够，对大腿的支撑力不足。
至于底盘的舒适性，在汽车行驶后依然可以明显感觉到是一辆皮卡，因为整车的投掷感要比SUV车型强很多，这主要体现在普通城区和高速公路上，传递给乘客的琐碎震动会更加频繁。不过这种颠簸感比普通皮卡好很多，比我们尝试过的纳瓦拉软。我认为后多连杆的悬挂结构起到了很大的作用。而且它对这种颠簸做了一些处理，有踩气垫鞋，走在碎石路上的感觉，所以我很乐意坐在上面进行日常通勤和长途旅行。
噪音方面，其实长城炮整车隔音还算不错，尤其是底盘噪音控制的很好(毕竟有大梁)。很多媒体可能会认为它的环境噪音一般都是隔离的，但我认为如果这么大的车完全与环境噪音隔离的话，会让人感到很不安(参考林肯航海家)，这也是我们认为汉兰达驾驶起来更平易近人的一个因素。当然，如果你只是想要好的环境隔音，可以把后窗换成更好的隔音玻璃来解决大部分问题，因为仔细听后发现，环境隔音最弱的是后窗，而且敲击声和其他玻璃不一样。
好的乘用车，第二个维度：驾驶操控的轻松。
衡量一辆乘用车好不好最重要的部分是它能不能开。总结一下，长城炮刚上车的时候，压迫感还是挺强的。毕竟车身尺寸摆在那里，但只要车动起来，整辆车就会变得很友好，甚至我觉得开起来会比同等尺寸的SUV容易。这种轻松驾驶主要体现在两个方面：
首先是动态响应。长城炮的动力系统与哈弗H9相同，为2.0T配ZF 8AT变速箱，但最大功率降低至140kW，最大扭矩降低至360Nm。这并不影响我对这套系统非常高的评分(比哈弗H9高很多)，这也是我目前为止驾驶过的长城汽车中调校最好的动力系统。驾驶起来又轻又平稳。
当然，主要贡献者是8AT，调整得很好。变速箱在任何时候都能保持合理的挡位，平稳的换挡体验，积极的降档，将动力输出梳理的非常好。众所周知，中六很多车都存在响应慢的问题。主要问题是变速箱不愿意降档，但长城炮在这方面似乎没有任何顾虑(虽然已经达到了国六B的标准)。它还喜欢在匀速行驶时升档，很快就可以升级到8档，帮助提高燃油经济性。但是，当你需要动力时，它会主动快速降档。轻敲油门就可以降档，踩深一点就可以接上。所以长城炮虽然重，但是因为动力的响应性好，发动机的加速性差，你会觉得这款车很轻，没有其他皮卡的笨拙感。
另外，长城炮的转弯也很轻松。即使转移到运动模式，也仍然可以用一个手指轻松转动。而且，车头的运行轨迹和方向盘的反馈给了驾驶员很好的沟通感，所以你可以清楚地预测你的车头要去哪里。借助360全景影像，我们行走在拥挤的农村市场，没有感觉到太大的压力。
至于大家关心的油耗，简单来说就是：我开的第一趟车，经历了拥堵的城市路段、城市快速路和一小段快速路。三个路段的通过时间差不多，表观油耗13.9L/100km，供大家参考。
优秀乘用车的第三维度：足够体面的形象。
长城炮之所以备受关注，一方面是它的名字，另一方面是它霸气的外观。长城炮，尤其是我们尝试过的乘用车版，镀铬饰条很厚，车身尺寸也很大，从某些角度来说和丰田道非常相似，所以在燃气领域绝对够强。
有一个小点需要注意。长城炮辅助上下后厢的隐藏式踏板，只有顶配车型才有(不过我觉得市场上很快会推出改装版)。
长城炮的内饰观感非常高级，有点像其旗舰SUV哈弗H9。当然，材料水平无法和H9相比。在许多地方，软塑料和缝线被用来创造视觉优越感。尽管如此，它的内饰材料和设计仍然可以在很多皮卡内饰中脱颖而出，比如“农用车”。
配置也是这款车的一大亮点，顶配车型有很多。
比较新的科技装备，比如：L2级别的自动驾驶、全液晶仪表盘、手机远程控制等。文章的最后，还是要跟大家提一嘴乘用版的越野能力：首先，它只有后差速锁和中央差速器，所以越野能力不如哈弗H9，据厂商介绍只能应付一般的烂路脱困;但，如果对越野有很高的需求，是可以选择越野版车型的。
皮卡的一次消费升级?
综合来看，长城炮乘用版最大的消费群体，就是那些需要买一辆皮卡车干脏活累活，但又不想要皮卡那么工具属性的驾驶体验。对这类消费者来说，长城炮乘用版是有很大吸引力的，它的价格介于自主品牌皮卡和合资品牌皮卡之间，提供了非常不错的高级感和乘坐舒适性，更重要的是，它的好开程度是非常接近我们熟悉的SUV这类乘用车的，所以某种意义上来讲，长城炮乘用版也算是皮卡的一次消费升级。
【长城炮乘用版 首试印象】
突出优点：形象出色;内饰氛围好;动力响应性出色;轻松好开;底盘舒适度好(和其他皮卡比);
主要短板：后排坐垫偏短;很多装备顶配车型才有;政策。