随着我国用车理念的转变，高端、高品质、舒适的家用MPV逐渐成为大众化车型。在这种情况下，吉利推出了MPV嘉际。预售当天，嘉际下了上万的订单，在产能攀升阶段，短短20天就卖出了3085辆。质量均衡，动力充足。让我们试驾一下嘉际1.5T轻混看看吧！
外部内部。
MPV的造型无非就是两大类，一类是像传祺GM6和途安L；一个细长型的宋立科MAX，显然嘉积属于后者。除了家族式风格的加持，整车的线条也勾勒出了硬朗的味道。它的尺寸应该超过我们熟悉的竞争产品宋MAX，即使放在同级别，优势也很明显。此外，它的车宽超过1.9米，甚至超过了一些较大的商用MPV，这也是它的一大特色。
维度对照表
模型长度(毫米)和宽度(毫米)。
高度(mm)轴距(mm)。
李记嘉吉
4706
1909
1690
2805
比亚迪宋MAX
4680
1810
1860
2785
传祺GM6
4780
1860
1730
2810
上腰线贯穿整个车尾，整车视觉带来的整体感更强，尾部的层次感也足够。
除了自适应巡航和全景图像，还有许多吸引人的配置。比如全液晶表盘、全景天窗、自动多区空调、前排座椅加热/通风、座椅记忆、LED大灯、车道保持、盲点监测等主动安全配置可以说非常齐全。
近年来，PLUS产品成为一种流行，手机圈各种PLUS版本层出不穷，甚至汽车圈也掀起了一股PLUS潮流。2018年，朗逸推出PLUS车型，如今SAIC荣威也跟风升华i6，推出改款车型。八秒破百稳定舒适。让我们试驾SAIC荣威i6 PLUS！
动力方面，i6 PLUS提供1.5T/7DCT、1.6L/CVT、1.6L/5MT三种方案供消费者选择。其中本次试驾实拍的20T车型搭载了SAIC全新的1.5T涡轮增压发动机，这是国内量产的首款米勒循环发动机，拥有缸内直喷、双可变气门正时等先进技术，最大功率124kW，峰值扭矩250nm，另外一台1.6L自然吸气发动机最大功率和峰值扭矩分别为92kW和158nm。
由于低转速、高扭矩的特点，发动机在1500转时可实现80%以上的扭矩输出，在1700-4300转的宽转速范围内可连续输出最大扭矩250牛米。所以可以明显感觉到车辆起步时动力输出非常轻快，油门响应非常积极。
iPlus在0-60公里/小时和0-100公里/小时时的加速成绩分别为3.77秒和8.13秒，很少是同级别中最好的。中前段如此出色的加速性能，无论是起步还是超车/并线，都让车辆轻松举重。
当然，既然i6 PLUS有“开快车”的能力，自然就有“刹车”的能力。其制动力输出充足且稳定。踩下刹车后，车速迅速下降(百公里制动结果：37.79米)。同时车辆相对稳定，不会造成明显的“点头”现象，也不会让车内人员在前后转弯时感到不舒服。
总结：就荣威i6 PLUS 1.5T车型的整体动力表现而言，基本可以用一个词来概括，那就是“实力暖手”。之所以被称为“暖男”，是因为新车的整体调校风格，无论是加速、悬挂还是转向，都以稳定舒适为主；但同时动力单元保持足够的爆发力，8秒100公里的加速能力足以说明一切，所以被称为“实力派”。虽然平时比较安静，但是偶尔需要抛场的时候一点也不会怯场。
