“全新设计”“更全面智能互联”“传动系统升级”宝马X1于2019年成都车展正式重新设计并亮相。随着新车型的亮相，宝马X1将延续其品牌基因，势必保持其在紧凑型SUV细分市场的领先地位。
X1早年重新设计后，宝马X1的车身尺寸有了质的飞跃。宝马牢牢抓住中国市场消费者的痛点，将空间利用到极致，无论是乘坐空间还是储物空间，都充分满足了日常多样化的用车需求。
用户在选择SUV车型时，一定要考虑实用性和功能性方面。几乎完全超越竞争产品的车身尺寸能给我们的车辆带来哪些好处？
改装后的宝马X1 1.5T三缸车型不再使用6速自动手动变速箱，而是配备了全新的7速双离合变速箱，提升了换挡效率，增强了动力连接的平顺度，有效弥补了三缸发动机的不足。
2.0T车型依旧采用爱信8速自动手动变速箱，最大功率141kW，最大扭矩280N.m，中段加速依旧强劲，动力储备完全满足日常驾驶需求。
折扣力度有多大？维修费用高吗？与同级别的竞争产品相比有什么优势？下周我会从用户关心的维度，比如价格、保养等方面给大家详细讲解宝马X1。如果您对宝马X1有任何疑问和意见，请在下方留言。
今年上海车展期间，沃尔沃发布了最新的XC40系列，一款时尚的汽车。半年后拿到了长期测试车的钥匙，我会进行半年的长期测试，通过长期的体验来评价这辆车。此外，我也经历了XC40从发布到上市的整个过程，尤其是上市时用于展示的车辆都是派头十足，所以第一时间想给我一辆车的时候还挺紧张的，怕我驾驭不了这个五颜六色的小家伙。
初步经验。
好在结果还不错。我得到的车相当“简单”。为什么这么说？首先，颜色很流行。玄影蓝，一种深蓝色的颜色，大家都可以接受，所以很难找出毛病。说到颜色，T3车型可以选择闪银灰色的颜色，有点像哑光的感觉。很喜欢，可惜T5没有。希望后面的车型都能选，应该很多人都喜欢。此外，这款车的内饰也搭配了纯黑色，这也是非常常规的配色方案，够低。因为怕给我一个熔岩红内饰的版本，太亮了控制不住。除了低调的优点，黑色也更耐脏。当时我也想过，如果是红色内饰，半年后再看是否耐脏。如果它脏了，我会处理它。现在看来这个项目可以绕过了。
这款车型是顶级的T5四驱Zia运动版，所有配置都有。未来我会重点关注两个部分，一个是车联网，一个是辅助驾驶，会单独生产出来和大家分享。此外，XC40系统中还有七款车型。根据我们的口碑数量，31万的T4致远豪华版吸引了更多的人。如果我来选的话，我可能会选择T3车型。首先，我喜欢独特的颜色。另外，其实配置也不少。动力肯定比不上T5和T4，但其实足够了，可以便宜几万。
外观方面，沃尔沃品牌车型一直都比较符合我的喜好，线条硬朗，设计简单，看起来比较干练，不缺细节，所以总能找到一些有趣的小细节。沃尔沃品牌的车没有一些品牌激进，但是更有吸引力，时间久了就过时了。
内饰与XC90基本相同。统一化的好处是你开过沃尔沃的车，其他车基本不需要适应。大液晶屏支持触控操作，可以戴手套。之前在XC90上试过这个。其实不仅仅是手套，还有对讲机的天线。优点是冬天刚上车，比较冷，可以直接操作w
操作系统菜单分为三层，可以左右滑动切换。主页面展示了几个主要功能，还支持替换菜单，后面的使用中我会单独介绍。仪表盘采用全液晶模式，中间部分可以根据自己的需要切换菜单。我更喜欢把地图放在这里，因为我不需要转头看中控屏。
在座椅和空间方面，首先座椅的填充物比较硬，有支撑性，这是典型的欧洲车的感觉，明显不同于大沙发座椅。目前开了几天车，感觉还可以，不难受，但是长途驾驶是否足够舒适，坐着是否累，我以后会重点体验。
作为一款紧凑型SUV，虽然体积小，但空间表现其实还不错，而且车顶很高，所以它的车头很亮。全景窗外蓝天白云，感觉挺好的。
目前已经开了一周左右，一箱油还没有完全打开，所以一期的油耗水平还要等。驾驶体验方面，T5发动机动力充沛，加速超车也很简单。变速箱很平顺，换挡速度其实挺快的，所以在加速超车的时候不会成为绊脚石。悬架很硬朗，但是也有一些韧性，就是你不会因为压了一个大坑就觉得冲击力特别大，压了车也不会觉得特别颠簸。
编辑摘要：
半年测试已经开始，这次更新只是初次接触的第一次体验。在后续的更新中，我会体验空间的一些亮点，尤其是储物空间，驾驶员辅助系统也将是我观察的重要部分。另外，我会为大家感受油耗、乘坐舒适性和后期维护成本。