你可能在奥普拉、时代杂志或他们的TLC电视上听说过艾比和布列塔尼亨塞尔。在保时捷忙于用全新入门级后轮驱动车型扩充Taycan产品阵容的同时，SportAuto也加快了Taycan Turbo在霍根海姆GP上的步伐。
模特在德国赛道跑了一圈，跑表显示跑步结束时是1: 54.1。
这意味着它比宝马M5快十分之一秒，比福特野马谢尔比GT500和保时捷718 Cayman GT4快半秒。尽管如此，Taycan Turbo还是打不过宝马M5 CS和奔驰AMG GT 63 S，这两款车分别显示为1: 53.6和1: 53.4。
至于规格表，你看到的是Taycan Turbo中0到60 mph (0-96 km/h)冲刺的3秒停滞状态。从静止到124英里/小时(200公里/小时)的碰撞速度为10.6秒，最高速度为161英里/小时(260公里/小时)。它的扭矩高达670马力(680 PS/500 kW)，过载时的扭矩为627磅-英尺(850牛米)，使用93.4千瓦时的锂离子，在WLTP循环中可以行驶高达280英里(450公里)。电池充满电了。
如果你想要更极端的东西，Taycan Turbo S是你的理想选择。它提供750马力(761 PS/560 kW)的最大功率，将时间从0-60 mph缩短至2.6秒，最高速度与非S车型相同。
泰康Turbo S的起步价为18.5万美元，泰康Turbo的建议零售价为15.09万美元，而522马力(530 PS/390 kW)4S和基本402马力(408 PS/300 kW)泰康的价格至少为10.38万美元，分别为7.99万美元。