从甲骨文开始，中国人就把“羊为大美人”，轿子时代也是如此。四个人抬的小绿轿子还不如八个人抬的大轿子体面，更别提御龙辇了。时间不能阻止精神的延续。21世纪豪华车最重要的是什么？长度、宽度和尺寸。
奥迪A6因为加入了“l”，取得了意想不到的成功。进入中国后，瑞典国宝品牌——沃尔沃也“入乡随俗”，其经典商业模式S80已成功转型为长安沃尔沃S80L。
虽然沃尔沃在国内的知名度不如奥迪，但“全球最安全汽车”的名号也为沃尔沃赢得了一大批忠实用户。加长后的长安沃尔沃S80L在中国用户心目中获得了不少加分。
除了长，还有什么？买过宜家家具的人都知道，北欧风格简约明亮。可以说，S80L不仅仅是一辆适合驾驶的车，更是一把可以像切泥一样切铁的长刀。
传统，传承。
沃尔沃的本义是转，转，滚。然而很长一段时间，沃尔沃外观的DNA都是方的，但现在，沃尔沃外观的设计都在方内。S80L就是这样。整个车身的线条设计非常巧妙，弧线和直线的搭配合理，不会让车身看起来过于流畅，也不会让太多的直线把车身刻画得过于死板。
沃尔沃S80L的车头非常厚实，只有视觉上才能带给人强烈的安全感。方正的进气格栅和宽大的车头相得益彰，而进气格栅的镀铬边框和特别放大的“VOLVO”LOGO则提升了豪华感。大灯面积大，眼神温柔。大灯的功能也很强大。主动式双氙气大灯夜间可随不同弯道角度左右旋转，旋转角度约15度，可将夜间弯道内清晰度提升90%，充分保障夜间行车安全。“最安全的车”确实名副其实，在大灯方面下了很大功夫。
S80L的侧线修长帅气，突出的腰线让它看起来非常挺拔。最可喜的是“加长”并没有让S80L不成比例，经典的C柱线条也没有因为加长而改变。“本土化”后要保持“原汁原味”并不容易。
阶梯式尾线和钢琴式尾灯是沃尔沃(VOLVO)最经典的标志性设计。红色、白色和黄三灯罩既实用又有点复古。宽大的后保险杠在受到撞击时可以吸收大部分能量，大大提高了后排乘客的防护能力。被动安全也让人觉得实用。
宜家艾嘉
上车后有没有似曾相识的感觉？没错，沃尔沃的内饰风格非常接近同样来自瑞典的著名家居品牌宜家。如果你喜欢宜家家具和配饰，你也会喜欢沃尔沃S80L的内饰。清新简约的北欧风格和众多独特的小设计让驾乘人员时刻感受到家的温暖。加长的140毫米让这个“家”更加宽敞舒适。
当然，作为一个豪华车品牌，沃尔沃也没有忘记在家居风格的温馨之外，努力打造豪华感。双色真皮内饰和实木装饰，以及恰到好处的镀铬金属，让整个内饰的档次不错。汽车大部分部位采用软质材料，有利于提高安全性。中控台中心线、车门内缘、方向盘外圈均采用实木装饰，这也是国内商用车用户的流行配置。除了前上面板为黑色外，该车其他所有部分均采用浅色配置。
在前挡风玻璃中央稍靠后的地方是可伸缩的液晶显示屏，具有触摸和遥控双重控制模式。虽然它很强大，但它的位置值得怀疑。在实际使用中，如果使用触摸模式，需要俯身伸直手臂才能够到。而且，当液晶屏打开时，会对前方视线产生一些影响。因此，当不需要导航时，我们建议最好保持屏幕关闭。
在显示屏下方的弧形中控面板上，所有的控制功能区域都划分得很清楚。最精彩的设计是空调控制区。驾驶员和副驾驶乘客可以通过人形镀铬金属按钮轻松调整自己喜欢的出风口位置，功能显示非常直观，操作简单。
话虽如此，毕竟S80L宜家还是适合开的，还是你自己选吧。
T5，水平。
虽然是商用车，但沃尔沃S80L从不缺少驾驶乐趣。涡轮增压横置5缸发动机在4800转时可以产生147千瓦的最大功率，而涡轮增压发动机在1500 ~ 4500转的宽转速范围内可以产生300牛米的最大扭矩，非常有利于城市驾驶。
在介绍实际驾驶体验之前，我们先回答几个问题。可能很多人都不明白沃尔沃为什么要用奇数号的5缸发动机水平排列，因为大部分车型都是用4缸、6缸甚至8缸发动机设计的，大部分都是直列或者V型或者W型。
对于4缸发动机来说，5缸发动机有更多的气缸和更大的排量，所以在低速时，发动机可以输出更强的扭矩，车辆具有更强的加速性能。如果你正在寻找排量，为什么不使用6缸发动机？
呢?因为6缸发动机的体积和重量都更大，需要占用很大的发动机舱空间，而且过大的重量也会影响车辆的操控性能。还有安全，没错儿，VOLVO将发动机横置的另一个重要原因来源于对安全的考量。发动机横置可以使发动机舱内的空间变得非常充裕，发动机与舱壁之间有充裕的缓冲空间，在发生碰撞时，发动机可以向后移动150mm左右，充分吸收和缓冲碰撞产生的能量，更好地保护驾驶员和乘客。而发动机缸体和发动机盖之间也有着70mm左右的空间，在车辆与行人发生碰撞时，如果行人倒向发动机盖，可以有足够的吸能缓冲空间，能够减轻对行人头部的伤害。VOLVO的安全不是吹的，既然有独门利器，当然要发挥到极致。
兜风，欧风
搞清楚了发动机背后的故事，我已经按捺不住要去兜风了。启动引擎，怠速状态下的发动机非常安静，并无高性能发动机常见的躁动感。将油门徐徐踩下，发动机转速超过1500转后，涡轮开始初段启动，而这时的扭矩也已接近90%输出，动力迅疾而至。如果依然持续踩下油门，发动机将马上让你体会到真正的实力。动力澎湃而至，车速也陡然提升，虽然谈不上凶猛，但会让人觉得总有用不完的后劲儿。6挡手自一体变速器与动力的衔接做得非常出色，换挡的冲击和迟滞几乎无法察觉。
悬架的调教是典型的欧洲风格，硬朗中不失商务车型的舒适和韧性。在路过坑洼路面时，悬架系统也许不能提供日系车的绵软感觉，但整个底盘的整体感很强，在颠簸时车身非常紧致，毫无松散的感觉。而在高速过弯时，欧洲风格调教的优势更加展露无疑。强有力地支撑让过弯的侧倾被很好地抑制住，连续变线时，“加长”后的车身也没有拖泥带水，一如别墅中的英国管家风度翩翩——再拥挤的道路也能保持一袭燕尾服的漂亮姿态。
扣分
在与长安沃尔沃S80L相处的一周时间中，这款车的整体表现称得上出色，不过其中也有一点小小的瑕疵，令人略感遗憾。在试驾的第二天，油量显示在1/4时，油量不足报警灯突然亮起，随即在附近加油站加油。令人不解的是，在加完油后，油量警告不但没有停止，油量显示居然比加油之前更低，而且续航里程无法显示。
后来上网在某VOLVO车主论坛中发现，其实这样的情况并不是个案，有部分车主也遇到过同样的情况。在经过4S店维修后，得出的结论是，油量传感器偶然失灵，在专修店经过重新激活后即可恢复正常。虽然这可能不是什么大问题，但毕竟让人感到稍有不快。如果想与奔驰、奥迪这样的对手正面竞争，小问题也同样不容忽视。