奥迪在不久前结束的上海车展上进行了Q3 SUV的全球首发。作为奥迪Q系列最小的成员，这款车自发布以来就吸引了国内外朋友的关注。对于这款车的相关信息，奥迪Q3具备什么样的核心竞争力？而它在中国制造后的市场地位如何？编辑会近距离带你进入奥迪Q3。
外观：
奥迪Q3作为Q家族最小的成员，或多或少继承了两兄弟Q5和Q7的一些基因，但同时他也有自己独特的一面。
奥迪Q3外观：
首先来看看Q3的前脸。中网进气格栅采用六边形直瀑式设计，区别于兄弟的矩形中网，能更好的突出前脸轮廓。
再看Q3的尾部设计，奥迪Q3的后尾灯改变了Q5和Q7的下倾式，采用了上倾式的设计风格。结合奥迪Q3独特的四种尾灯开启模式，整车从后面看起来非常动感。此外，奥迪Q3还保留了全景天窗的配置。虽然由于车身轴距的限制，天窗的前后开合度不如Q5，但仍能满足追求高品质用户的生活感悟。
奥迪Q3与宝马X1外观对比：
从奥迪Q3的整体外观来看，在稳定的基础上加入了很多运动元素，使得这款车更加年轻，这也符合奥迪Q系列目前最小成员的定位。编辑个人认为奥迪Q3在外观上比宝马X1更具运动感和时尚感。
就体型而言：
奥迪Q3车身尺寸：
奥迪Q3的长宽高分别为4385mm/1831mm/1608mm，轴距为2603mm。相比Q5 2870mm的轴距，Q3的后排空间要紧凑得多，活动范围也要小得多。
奥迪Q3与宝马X1车身尺寸对比；
与未来同级别的竞争车型宝马X1相比，奥迪Q3比宝马X1宽33毫米，高63毫米，但车身长度和轴距比宝马X1短69毫米和157毫米。从车身尺寸来看，这两辆车并驾齐驱，不分上下。
内部：
奥迪Q3内饰：
相比哥Q5，奥迪Q3在中控台缺少了一些按钮和旋钮，但7英寸显示屏、GPS导航等实用设备依然保留。同时，奥迪Q3搭载BOSE音响，全车14个扬声器，基本满足了用户对视听效果的需求。
此外，中控台的屏幕不再是电动升降的，需要手动按压才能打开和关闭屏幕，但使用起来很方便。对于方向盘的设计，奥迪的设计师也动了心思，采用了分叉较低的三件式设计。
内饰座椅方面，根据我们同事的亲身体验，Q3座椅的坐垫比较柔软，横向包裹支撑也很到位。后排的座椅空间略显紧凑，因为受到车身轴距的限制，无法轻松移动。同时受Q3车顶向后滑动的外部设计影响，车后排空间高度也略有降低。
宝马X1内饰对比：
就Q3的内饰而言，奥迪除了尽可能保持实用配置外，还选择性地削减了一些高端配置，但这也在我们的预期之内。毕竟从这款车的市场定位来看，奥迪应该适当节约成本。另外，与宝马X1的内饰相比，Q3采用的全黑内饰优于X1的上深下浅内饰。
平台方面：
奥迪Q3采用与大众途观相同的平台，配备前麦弗逊、后四连杆的独立悬架模式，但悬架的调节方式会偏向运动。
“左图：前麦弗逊悬架；右图：多连杆式悬架是独立悬架的典型代表”。
悬挂方面：
奥迪Q3略逊于宝马X1的前双球节减震器前轴和后五连杆独立后悬架。带有双球节减震器的前轴是麦弗逊悬架的改进悬架。其性能高于普通麦弗逊悬架。同时，弹簧下的重量更轻，占用的空间更小，使得汽车在ste过程中更加灵敏
奥迪Q3搭载了2.0TFSI涡轮增压发动机，采用了Q5车型所采用的直喷技术，但在发动机调校方面有一些变化。它分为两个引擎：高功率版本和低功率版本。高功率版本最大功率可达211马力(与奥迪Q5的2.0T发动机参数相同)。低功率版本的最大功率为170马力。变速箱Q3配备6速手动和7速双离合变速箱。
四轮驱动系统：
奥迪Q3将有两轮驱动和四轮驱动系统，其中两轮驱动为前轮驱动，四轮驱动采用大众的4Motion四轮驱动系统，采用Haldex中央差速器。这种中央差速器现已发展成为多片离合器差速控制系统，通过机械装置和电控液压系统的共同作用，达到智能分配扭矩的目的。
“多片离合器结构图”
奥迪Q5、Q7车型采用了以Torsen中央差速器为技术核心的Quattro四驱系统。这种中央差速器采用涡轮和蜗杆的单向传动，纯机械调节前后之间的扭矩分配。比上述电液控制的中央差速器系统更可靠。当然，结构更复杂，成本相对更高。
国内前瞻与市场定位。
根据一汽-大众未来五年的新车生产计划，我们可以确定这款车将在中国制造。但是，国内生产初期的产出比例只有4%，从中我们可以看出。
猜测奥迪做了保守的估计，先以奥迪Q3在国内试水，随后根据具体销量再进一步做产量调整，从而也将对未来奥迪Q1、Q4和Q6等车型的国产计划做准备。『一汽-大众未来五年内的新车产量规划表』
从奥迪Q3 2603mm的轴距来看，这是一款尺寸标准的紧凑型SUV车型，这也是奥迪对于Q系列车型做出的产品细分，目的在于扩大旗下SUV车型的市场受众面。从奥迪Q3这款车的自身来看，时尚动感的外观更能满足时下年轻人追求个性的心理要求，而从悬挂、动力以及四驱系统来看，奥迪Q3是一款以城市用车为主，又偏重运动的一款车型。
『宝马X1』
如果将奥迪Q3与宝马X1相比较，奥迪在品牌上不及宝马，另外奥迪Q3在悬挂布局上也略逊宝马X1一筹，车身轴距也比宝马X1稍短，但奥迪Q3的外观更加运动时尚，内饰设计上用料也比较厚道，此外该车在国产之后，售价方面会比宝马X1低很多，这将成为奥迪Q3的绝对优势。
编者语：奥迪Q3在国产之后，必将给宝马X1构成直接威胁，Q3在外观方面更加动感，而且内心依然强大，再加上德国人向来严谨的造车态度以及奥迪品牌在中国消费者心中根深蒂固的地位，我个人认为这款车在国内还是会有不错的市场表现力。
而同时，也就是由于奥迪Q3在各个方面都做到了一丝不苟，因此我们猜测这款车在国产后的售价不会低于30万元，对于一款30万元的紧凑SUV，我想在中国老百姓眼中还是有些高不可攀，毕竟30万元的售价在中国可以买到像广汽丰田汉兰达这样的中型SUV，这也符合中国消费者喜欢舒适、大气的购车心理。如果仅仅是为了满足追求个性的国内消费者，这款车在国产后将会有潜在的局限性。总之，对于Q3来说售价就像一把双刃剑，该怎么使还要看自己把握了。