德克斯特拉顿在长滩举行的2019赛季方程式漂移赛揭幕战中全力以赴。在练习将林根费尔特驾驶的C6科尔维特的整个右侧放入第10个弯道围栏后，他和他的父亲、母亲以及两个搭档在预赛开始前全力以赴维修“漂移维特尔”。这些人最初是帮助制造汽车的。作为一个整体，他们在赛季中根据需要进行了维护和修改。“变速箱、后端和所有部件都是我自己做的。在俄亥俄州，那是一个漫长的冬天，我所有的伙伴都帮助了我。”如你所知，公式漂移(FD)对斯特拉顿团队来说是一件大事。
德克生长在一个汽车发烧友的家庭，很小的时候就发现了赛车虫。德克说：“我从小就和父母一起参加了所有的NHRA比赛。“我想把学校的作业都带走，随身带着。”当他选择走漂流路线，而不是在四分之一英里处跟随家人的脚步时，德克的父母几乎无法接受。“这让他们很难接受这个决定。我在当地活动了整整一个赛季，但他们从未来过。”但看到德克的驾驶乐趣后，父亲唐几次拿到一把全解锁的射炮，一家人都忍不住支持德克赛车。
德克从2012年开始涉足漂流。当他参加相邻赛道上的摩托车比赛时，他第一次接触到自己的驾驶风格。他上了他搭档的车后就上瘾了。他的第一辆漂移车是1990年的240SX掀背车，他在里面放了一台5.3升LS发动机。“我们在密歇根比赛只是为了尝试。我们不知道我们在做什么，”德克笑着说。“我无缘无故上了发车区——没有多余的轮胎什么的！LS Fest是我第二次参加比赛，我登上了领奖台。”当他更认真地对待比赛时，德克参加了中西部漂移联盟，这是一个为试图进入FD的车手准备的连接系列赛。他的S机箱持续了一段时间，但现在是完全重建它或开始使用新平台的时候了。
自1928年以来，斯特拉顿家族在俄亥俄州博伊德拥有斯特拉顿雪佛兰，这使得德克成为家族中从事这一业务的第四代。当他决定换一个新的底盘时，他不必对他现在驾驶的2009年C6汽车着迷。德克说：“护卫舰是最有意义的。”“这是一款可以马上实现的跑车。您只需构建它，它就能很好地工作。”和其他FD车相比，这可能很简单，但就是因为他开的车是有资格获得FD Pro 2牌照的，而且他还获得了2017年Pro 2最佳新人。从那以后，他的驾驶水平不断提高，他的汽车也不断升级，这让他在与其他车手的竞争中保持了竞争力。
由Lingenfelter 427 ci V8提供动力，漂移维特采用了Concept Performance LSR气缸体、打孔LSX气缸盖、锻造内部零件、钻石活塞、定制的地面凸轮轴和Magnuson Heartbeat 2300增压器。该发动机组合是2019赛季的新产品，与之前使用的自然吸气和高压缩发动机相比有了很大的改进，使车轮能够产生700马力和600磅-英尺的扭矩。动力通过Pfitzner Performance Gearboxs顺序T-56变速箱传递，该变速箱使用了备用箱，但已升级为正齿轮。Dilk的后挡比为3.73: 1，在长滩以4挡的速度行驶，直到发夹弯转11挡才降3挡。
从外观上看，这款车就像是一辆标准配置的专业漂移车，车身光亮均匀，姿态宽大，液压手刹。但是仔细看，车里有很多克尔维特工厂。与克尔维特车手马特菲尔德的改装底盘不同，除了财富汽车的卷帘和下控制臂外，大多数悬架零件都是在工厂安装的。大部分仪表盘、门板、电动车窗、标准驻车制动器甚至音响都完好无损。不用说，在阵容中的所有FD车中，漂流者是最舒适的生物。
世界上所有的舒适都无法承受试图修理一辆破车的压力，这需要几个小时来准备排位赛。在小心翼翼地将车从平板车上卸下后，工作人员评估了损坏情况，然后像一个破旧的猪皮一样潜入车内。维特尔车手一侧的天气更好。前角有一些损坏需要修理，而后部完全损坏。上下控制臂是烘焙面包。盘绕幸存下来，是唯一能把断裂的指关节固定在汽车上的东西。德克没有练习，因为撞车是他第一次练习传球。“我的排位赛是我今年第一次在这里设置助推器。”
几分钟之内，德克的母亲对着周围的船员咆哮。带着备件和重新定位的赛车，德克在90分钟内重返赛道，晋级32强，并与前冠军、漂移本主持人克里斯福斯伯格展开竞争。可悲的是，这场对决只是雪佛兰车队在斯特拉顿的终结，却是这样的复出。
来值得我们骄傲。撞车事故发生后，周末本来可以轻松结束，但是当家人团聚时，他们就做到了。上周末，德克又在奥兰多与福斯伯格对决，获得了第二轮冠军。在追逐赛中，德克(Dirk)处于低位，不得不在赛道中部进行较大的改正以保持漂移。尽管如此，在领先的过程中仍有机会赎回。可悲的是，Dirk在一开始就遇到了一些汽车故障，但由于两位车手都照常下线，但Dirk的汽车停止了行驶，产生了DNF，并再次结束了Stratton团队的周末。
像这样的打though，尽管使所有赛车手和车队感到沮丧，但在对赛车进行了重大改动之后，这种打not并不少见。漂流也不例外，Dirk可能需要一段时间才能习惯额外的100马力。“这件事在不适用时，在这些轮胎上的漂移设定为10.44。现在，从理论上讲，它应该再增加100马力才能达到9分。” 请继续关注此处，以了解Dirk和他的团队如何度过2019 FD赛季。