到2022年，保时捷将在电动汽车技术上投资53亿英镑，这是之前承诺的两倍——包括投资4.47亿英镑开发即将推出的全电动Mission E跑车的变体和衍生品。
该公司承诺在电动汽车技术方面投资30亿欧元(26.5亿英镑)，保时捷股份公司监事会现已同意将这一投资增加一倍。除了对Mission E变体的投资外，新投资还将包括8800万英镑用于开发其当前系列的电动和混合动力版本，以及6.19亿英镑用于充电基础设施和智能移动技术。
保时捷在其祖文豪森工厂建立了一个新的装配区和喷漆车间，以生产591bhp Mission E，并增加了约1200个工作岗位。
保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆谈及公司电气化的未来。
保时捷生产执行委员会成员Albrecht Reimold表示，第一批Mission E原型车已投入试生产，该车型将于2019年投产，约2万辆。
他还暗示考虑过第二代E任务，称：“目前我们专注于第一代任务。如今，标志性的911已经进入第七代，衍生产品众多。我们的创造力是无穷无尽的，自然，我们也在考虑Task E的衍生产品——但我们一次只能做一件事。”
虽然Mission E是保时捷首款纯电动汽车，但该公司已经推出了现有车型的插电式混合动力版本，包括全新的Panamera，这是奥迪ag集团的目标，即在2030年前让每一款车型都实现电动化。