提到三缸机，很多车迷朋友选车买车会很在意这点，因为天生自带抖动问题且无法通过手段消除。各大车企之所以看重三缸机，是因为更容易符合排放标准，毕竟相比四缸机少了一缸，所以市面上英朗、科鲁泽、凌派等都入门车型逐渐多了起来。其实本田凌派上一代产品并不是三缸机，市场销量表现只能说中规中矩，不过全新改款后局面立变。
全新一代本田凌派上市后，一扫前代产品的颓势成为了热销车，去年9月、10月、11月销量都在1.5万台之上，改款三缸后的新凌派，不仅没有被消费者嫌弃，还成为了万辆俱乐部的一员。新凌派能取得目前的成绩，除了整车实力上升一个台阶以外，离不开本田品牌的强大号召力，“本田大法”的确香。
当然价格下探也是一方面，新凌派指导价定位9.98-13.98万，突破10万的定价让更多车主消费得起。而且空间方面增益很多，新凌派尺寸为：4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，与前一代产品相比长宽高和轴距都有提升，其它竞品车型像轩逸、朗逸略逊一筹。
动力上，新凌派搭载1.0T三缸机+6MT/CVT总成，最大输出功率122匹马力，峰值扭矩173牛米，账面数据中规中矩。三缸优势在于燃油经济性更高，百公里油耗在5L左右。新凌派在2019年的销量超15万辆，对一辆刚刚改款而且还是全系三缸的车型来说，基本上宣告成功了而且还是青睐的那种欢迎。
