本月早些时候，搭载全新10速自动变速箱的2018款福特野马GT的车窗贴纸泄露了搭载全新变速箱的最新款V8野马的燃油经济性，正如我们所料，MPG上升了。今天，福特汽车公司宣布了野马在2018年的燃油经济性估计，其EcoBoost和GT版本以及两个可用的变速箱-几乎在每个类别的改进。
2018款福特野马EcoBoost燃油经济性。
一开始，我们有2018款福特野马EcoBoost的编号，它提供了与2017版相同的310马力，但扭矩为350lb-ft，新的涡轮增压车厢具有30 lb-ft的额外重量扭矩。即使有额外的动力，2018年野马设计增强的空气动力学性能结合新的10速自动变速箱也能提高燃油经济性。
即使使用6速手动挡，2018年福特野马EcoBoost的燃油经济性也会略有提升，城市为21mpg，高速公路为31mpg，合计25mpg。2018年野马EcoBoost与2017年同动力总成配置相比，在高速公路上行驶速度提升了1mpg。有了新的10速自动变速箱，预计2018年EcoBoost Mustang在城镇周边将达到21英里/加仑，高速公路达到32英里/加仑，总行驶速度达到25英里/加仑，因此城市数量保持不变，而高速公路的效率将增加2英里/加仑，总数量将增加1英里/加仑。
虽然有人可能预计，2018年配备10速自动变速箱的福特Mustang EcoBoost的燃油经济性会有更大的提升，但更大的扭矩和更大的燃油经济性措施的结合无疑会吸引那些希望进入新“基础”的人。
2018款福特野马GT的燃油经济性。
2018款福特野马GT在新款车型年内动力有了明显提升，有460马力和420磅-英尺的扭矩，而2017款野马GT则有435马力和400磅-英尺的扭矩。即使在马力和扭矩方面有了很大的提高，2018年的野马GT仍然更省油——至少在安装了新的10速自动变速箱时是这样。
配备手动变速箱的2018款福特野马GT预计将在城镇周围提供15英里/加仑的动力，在高速公路上提供25英里/加仑和18英里/加仑的动力——与2017年配备三个踏板的野马GT相同。基本上，空气动力学的改进使福特能够在保持相同燃油经济性的同时增加动力。
配备全新10速自动变速箱的2018款福特野马GT也提供了同样的动力提升，但这款2018款野马的燃油经济性由于采用了全新变速箱而略有提升。估计全市16mpg，高速公路上25mpg和19mpg之和，在所有类别中，2018年自动变速箱的野马GT比2017年老款6速自动变速箱的野马GT好1mpg。
同样，这些是福特估计的燃油经济性数据，但当EPA在2018年以EcoBoost和GT的形式宣布对福特野马的官方评级时，我们可以预计这些数据至少是这个数字。汽车制造商的估计数字高于环保局的情况很少，但在越来越多的情况下，他们的估计数字低于环保局——环保局将用于营销和窗户贴纸。